兵多舟少[第2页/共9页]

当然，小型船只局不但向塔夫求援，它根基上联络了从考斯（Cowes）到马加特（Margate）的每一家造船厂和游艇俱乐部。但它没有详加申明，只描述了船只需求飞行的里程。在利特尔汉普顿（Littlehampton）的威廉奥斯本造船厂，“关恩老鹰号”（Gwen Eagle）和“班吉欧号”（Bengeo）舱式游艇仿佛合适前提。港务长立即调派本地人手，两艘船顺利返航。

九点二十七分，“格拉夫顿号”（Grafton）及波兰摈除舰“闪电号”（Blyskawicz），请在二十八日凌晨一点靠近拉帕讷海滩，以本身的小艇尽能够接运英国军队。这是救援他们的最后机遇……

正因如此，首要讯息不是遭到担搁，就是完整丢失，各批示部如同瞎子摸象，各自为政，彼其间没有分歧的政策方向或战术：雷诺接管撤退；魏刚筹算建立庞大的滩头阵地，包含夺回加来；布朗夏尔跟法加尔德放弃加来，但仍然打算在敦刻尔克四周建立范围较小的滩头堡；法国第一个人军军长毕洛将军（General Prioux）则誓死在南部的里尔一带死守最后的阵地。

发电机室胜利地在一小时内将统统执勤中的船只调往沙岸：一艘巡洋舰、九艘摈除舰、两艘运输舰、四艘扫雷舰、四艘斯固特以及十七艘渔船——统共三十七艘船舰。

这段路平常只需走非常钟，但是明天分歧。坦纳特一行人必须谨慎翼翼穿越充满瓦砾和碎玻璃的街道；被焚毁的卡车和缠在一起的电车缆线到处可见。当他们艰巨地行走在路上时，又黑又油的浓烟在他们身边流窜。阵亡和受伤的英国大兵瘫倒在断垣残壁中；毫发无伤的人则漫无目标地浪荡着，或者想体例在废墟中挖宝。

这表示横越英吉利海峡的路程，会比本来打算的多出两倍时候。换句话说，要保持拉姆齐的排程，必须增加两倍的船只。

Z线路明显行不通了，最起码在白日是如此。别的有两条不如何吸惹人的替代线路。往东北方向进步的X线路能够避开德军进犯，不过途径上充满伤害的浅滩和麋集的水雷。起码在现在，

将军找对人了。塔夫家属已经在泰晤士河做了三代买卖。现在的造船厂是道格拉斯·塔夫在一九二二年创建的，他对河上的每一艘船了如指掌。他情愿为将军效命，帮手征调统统合适的船只。

跟着坏动静接踵而至，拉姆齐将军及他的发电机室职员绞尽脑汁，设法再度展开行动。明显需求更多艘摈除舰以替船队护航、击退德国空军、帮手接运兵士、为较长的Y线路供应樊篱。拉姆齐接二连三向水兵总部告急求援：打消摈除舰的其他任务，把它们调往敦刻尔克。

这连续串变乱与曲解，说了然蒲月二十七日在海滩上等候救济的兵士，为甚么只见到寥寥几艘船只。当天只撤离了七千六百六十九人，多数是在“发电机行动”正式启动之前就被多佛派来的船只撤走的“米虫”。照这类速率，要接回整批英国远征军得花四十天的时候。