前者李杰方才在aacr的时髦慈悲晚宴见过初创人，后者就是他明天的目标地。固然波音公司已经将总部搬离这里，迁到了伊利诺伊州芝加哥市，但是它最大的民用飞机制造总部仍然在这里，位于西雅图以北30英里(48千米)的斯诺霍米希县，佩恩机场近在天涯。
当初弗劳尔给出的建议是庞巴迪环球特快或者湾流系列，但是李杰在详细体味过以后否定了，归正不需求担忧代价的题目，何不让本身的空中座驾更宽松一些。最后他将两款机型列入了本身的参考范围，波音747－8vip和空中客车a380。这两款机型的最大特性用一句话便能够概括：全天下载客量最高的两款机型，前者兼并了这个记录37年，直到后者问世方才拱手让位。毫无疑问，这两架飞机一样也是最大和最高贵的飞机。
美国人具无益用几近统统空域的权力而无需当局批准，乃至无需当局晓得谁在飞、在哪飞，并且不消付出利用费（除对航空燃油的少量税收以外）。美国人有权利用任何民用机场，并以先到者先享用办事为根本。
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实在李杰最早考虑的是洛克希德・马丁公司，这家军器大鳄一样也是造飞机的妙手，不过首要还是针对兵工产品，比如当前美军的王牌机型――f22猛禽战役机，这款重型隐形战机就是洛克希德・马丁的拳头产品，固然现在已经封闭了出产线。
在美国，最首要的交通东西一种是汽车，另一种就是飞机。美国的私家飞机飞行到底多么繁华，几组数据便能够清楚表白：在美国海内的通用航空范畴，私家飞机占通用航空飞机总数的66%，已达30万架以上；美国天下通用航空飞机每年总计飞翔超越2800万小时，而私家飞机的飞翔小时总数占比超越60%；美国统共有约莫19000个机场，此中航空公司用的大型机场540个，仅占3%摆布。私家和贸易能够合用的大众机场5400个，其他的便全数是纯私家和社区机场。
在西雅图，你常常会听到如许一句话：作为一个西雅图人，你的家庭里必定起码有一小我要么受雇于微软，要么受雇于波音。这两家公司不但是美国两大行业的俊彦，也是西雅图这座都会的经济支柱与名片。
固然把这些凑在一起说有些奇特，但究竟就是，李杰有了一点小小的余暇时候。
看来本身有需求安排一小我，专门为本身打理这些交际利用了。李杰顺手拿脱手机，下载了一个微信，输入账号暗码翻开，当即被潮流般的信息淹没了――谁让他已经半年没有上过了。
当然，对于李杰来讲这些都是一样的，他都不消。因为没有需求，从内心深处，他就没有朋友，更别提华国的那些所谓同窗和旧识。本来的李杰倒是有微信，不过自从身材换了仆人以后就再也没有上过。
然后李杰就退出了微信。
当然，这些都是他的女人们发给他的。
略微扫视一眼，大部分都是李杰本来的同窗、朋友的问候、体贴，或者是对于他现在身份的扣问。这些人有问候的、质疑的，另有指责李杰发财了不认旧友的，热烈得很。李杰按捺住把这些人从通信录中删除的打动，翻开账号的背景，皱着眉头把原仆人发的那些无病**和希奇古怪的图片全数删除，然后随便上传了几张手机里的照片，比如和盖尔・加朵插手宴会的合影、列席时装周的照片。
这无疑给富豪们供应了极大的便当，乃至呈现了佛罗里达州spruce_creek如许的室第型航空小镇(residential_airpark)，在风景美好、温馨隐蔽的别墅室第区内，坐落着气势各别的房屋，而每一栋房屋门前都停放着1架或1架以上的飞机，这些就是小区业主们的私家座驾。房屋门前的大道整齐宽广，并直通毗邻小区的一条补葺完整的飞机跑道，跑道上不时地会有飞机腾飞或降落，驾驶飞机出行就像开车一样便利习觉得常，而如许的室第型航空小镇全美大抵有几百个。