这些实际上的说法，林振华当然是不懂的，即便是mba出身的项哲，对此也知之甚少。不过他们有一点熟谙是共同的，就是以为汉华临时还不到需求上市融资的境地，如果学着其他公司那样去“圈钱”，未免与他们的代价观有所抵触。
（未完待续）
现在，从林振华的嘴里，终究吐出了“上市”二字，这可让黄岗好生惊奇了。
黄岗掰动手指头算了一圈，电子、汽车、燃气轮机、大型机床……统统这些都是汉华正在做的事情，但却也没有一项值得汉华大动兵戈来融资的。以他对汉华的体味，如果不是有100亿以上的资金缺口，汉华底子不需求到股市去募集，汉华本身的现金流就很多，并且各家银行也都拎着钱口袋随时筹办向汉华放款。那么，值得林振华砸出来100亿以上资金的项目，会是甚么呢？
“如何，林总，你们个人对投资克拉运河的事情竟然有这么大的决计，不吝一改初志，筹算从股市上筹资了？”黄岗问道。
黄岗也是从国度计委将来的投资重点解缆来停止猜想的，但他也晓得，这个猜想有点不靠谱。高铁的扶植，相对于任何一家企业来讲，都是一个深不见底的坑，100个亿扔下去，只能修出一小截，从中国舆图上看，恐怕连一厘米的长度都没有。这类根本扶植，只能是由国度来主导的，汉华天然不成能参与出来。
林振华是一个搞技术出身的人，做事是非常松散的。在他的心目中，如果公司要上市，就必须严格地遵守上市公司的法则，此中很首要的一条，就是企业的利润该当拿出来分红，让股东享遭到投资的收益。像其他公司那样巧立项目截留股东红利的作法，林振华是做不出来的。