林强生点了点头，笑道：“以这个称呼再规复活产，这类事情在汽车界很常见，一款新车以旧有的品牌定名，以往的佳誉度也会随之重启！”
看德雷克的惊奇神采，其他几名斯柯达的高层也非常猎奇的凑了过来。
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林强生点头说道：“我已经见过了，很不错一款小车。”
林强生正在想体例注册这俩商标，万一因为出产不异商品注册不了，他也另有体例，那就是强行侵犯，像苹果公司强行利用iphone一样，把它变成一个实际产品，逼得原有公司不得不低头。
20年前的布拉格掀起了一场阵容浩大的民.主.运.动，影响之大，震开东西方两大阵营。
在斯柯达公司总部，林强生见到了德雷克，观光了姆拉达-博莱斯拉夫汽车工厂。
司机欢畅的收下了钱，比划了个手势，大声说道：“OK！”
与苏联和很多东欧国度一样，这里的人并不热忱。不晓得为甚么，社会主义国度的人仿佛老是摆着一副扑克脸，不管是苏联、东欧还是中国。
斯柯达公司，他是吃定了！(未完待续。)
悠长以来这些民族相互混血产生的后代，培养了他们超卓的表面，而捷克倒是处在欧洲的十字路口，这里的美女也是天下闻名。
现在唯有先提出合作，等将来斯柯达离不开本身了，顺其天然的向他们提出收买，到时候不怕斯柯达不就范。
这个国度和中国的干系大抵就是它比较早的承认了新中国的东欧的国度，别的中国的少年儿童非常熟谙爱好的一部老动画片《鼹鼠的故事》，就出世于捷克。
姆拉达-博莱斯拉夫作为一座年青的都会，因斯柯达而繁华，却只要4万常驻人丁，街道上偶尔能看到一辆斯卡达Favorit。
德雷克非常热忱的向他先容道：“本年我们推出了Favorit，这是一种两厢车。”
他说道：“德雷克先生，你晓得我在美国和中国具稀有家汽车公司，好久以来我一向想要开辟欧洲汽车市场，但是欧洲人更喜好本土车型。以是我想同斯柯达合作，出产一款三厢轿车，并且借用你们斯柯达的品牌，你看如何样？”
斯柯达总部的总经理德雷克已经接到了林强生来访的动静，他体味到林强生是意大利兰博基尼的具有者，在客岁的车展上兰博基尼鬼怪Diablo推出，震惊业界，其高深的设想和超卓的机能让它一举占有了天下超等跑车的发卖桂冠，也让林强生的大名响彻欧洲车坛。
捷克比邻德国、奥天时、波兰，物质商品还不像东边的国度那样窘蹙，但是走在街头，林强生能够较着感遭到，市民糊口还是比欧洲国度要差上一些。
“斯柯达！”林强生上车后说道，顺手取出了20美圆递给了司机。
1991年，大众-斯柯达合伙公司出世，斯柯达也成为了大众汽车个人继大众、奥迪和西亚特品牌以后的第四个汽车品牌。
不得不说，林强生的几家汽车公司在业界还是名誉低了些，相较于欧洲的几大名厂，在欧洲就连日本车企都不敷看，更何况中国车了。
林强生一边点着头一边观光着，他看到斯柯达还在相沿着非常旧厂房和机器设备，心中暗道，看来这时的斯柯达实在与海内的汽车企业差未几，贫乏资金贫乏技术，要不然在捷克方才摆脱苏联独立以后，斯柯达也不会立即就落到了大众的手里。
1993年斯柯达公司（姆拉达-博莱斯拉夫）想要在某种程度上与斯柯达公司(比尔森，西捷克中间都会)的产品停止辨别，因而决定点窜商标，缔造本身的商标。