首页 > 工业民科 > 第三百七十六章 向前大步走

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林强生看着科迪南很心动的说道:“但是日内瓦车展是豪华车的主场,我的这两款车属于中初级车...”

就大略统计,海内现在出产束缚牌车型的有20多家汽车厂,京130车型的20多家,跃进车型近20家,京越野车型近10家。六七十年代汽车改装零配件种类逐步丰富,厂家增加到2100家。

“有甚么私家西席能够传授大学里的课程?不过你实在想要礼聘一个的话能够等等我,我的大学学业另有半年就要完成了,或许到当时你能够礼聘我担负你的私家西席!”维拉妮卡咬了咬嘴唇发起道。

“我的老板,你在洛杉矶做甚么?”维拉妮卡对林强生在美国非常惊奇,据她所知林强生应当返国了才对。

80年代天下汽车市场的中间在美国。欧洲紧随厥后,此时东亚的汽车市场日本占有着主导职位,而中国在汽车厂商眼里底子就没有位置,各大车厂才不会担忧悠远的中国会产生甚么事情呢,即便两款车在中国大行其道大售大卖林强生也信赖西欧各国不会停止任何报导的,因为他们不在乎。或许也只要德国大众某些对中国怀有等候的人会存眷一下。

又过了两天进入3月,日内瓦车展在3月4日就要停止,以是科迪南早已带着展出团队奔赴瑞士。因为在参展期间本地的大小饭店常常都是爆满,以是参展团队不得不在四周的洛桑、苏黎世乃至法国寻觅留宿场合。

让林强生不想插手日内瓦车展的当然不是对西欧汽车市场是否接管这两款车型的疑虑,而是这两种分歧于这个期间气势的车型在车展展出以后会让其他汽车厂商存眷,林强生是担忧让其他的汽车厂商的设想师获得灵感,从而设想出气势不异的车型!

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