车尾4圆灯设想搭配标记性的车身外型，令人一眼便能认出这头进犯力极强的“蛮牛”。
林强生把兰博基尼鬼怪，定位同法拉利testarossa（特斯塔罗萨）一个级别，把法拉利特斯塔罗萨作为直接的合作敌手，他的目标是要起码卖出5000辆！?
在海内法拉利倒是没有兰博基尼这么招摇，让人总感受法拉利对比兰博基尼差点意义。
就是在后代，在高速发动机上具有抢先技术程度的汽车公司也是非常希少的，各大闻名的超跑所用的高速发动机也就是那么几家的产品。闻名的布加迪威龙用的是大众的，兰博基尼盖拉多是奥迪的发动机。另有一些超跑用的是奔驰的发动机。
这款超跑仍将采取后驱中置的动力布局，从而使车身获得完美的载荷比重，并采取意大利变速箱制造商格拉奇亚诺的五档手动变速器。
此次，林强生筹算努尽力，没准让这款车能卖的更好！
林强生还没有给这辆车定名，现在它也只要一个代号“80”。这辆车具有兰博基尼灵魂般标记性的典范设想“剪刀门”。同时表面动感流利，车前部外型简练风雅，光滑的设想让任何多余的润色都会粉碎整车的美感。
”兰博基尼公然出错了，这家公司竟然选了一个东方的中国人当他的老板，我打赌兰博基尼必然饥不择食了！兰博基尼应当记着，中国人是不会带来甚么好运的，兰博基尼仍将持续出错下去！“本地的小报可找到了大消息，只是林强生买了兰博基尼没几天就被传的满小镇都晓得了。小报上几近每天都有炮轰他和兰博基尼的刻薄文章，另有镇上的意大利人也是穷极无聊，抓住林强生每天变着法的埋汰他，另有人写信给报社，小报竟然也随便的登，并且都是在骂林强生的文章，久之林强生也就不在乎了，归正他也不懂意大利文。
林强生晓得想要做实业，特别是做技术产品，必然要尽早停止专利布局，要有本身的专利储备。
钱就是这么一点点被加上去的，享用更豪华更高端的配置∴，，就得加钱！兰博基尼超跑身上每一寸的处所都是用款项堆积起来的。
林强生当真的想了一下，最后还是决定持续让兰博基尼研发这款越野车，其可谓是美国“悍马”军用越野车的前身，也是活动多服从车（suv）的前身。在汗青上这款越野车就曾经卖出过300多辆。代价出奇的贵，达到了30万美圆以上，也为它值回研发用度了。买它的人大多是中东的土豪，他们在戈壁中驾驶它。
看到了兰博基尼的工程技术职员，再对比海内，林强生竟然发明还真的难以在海内找到具有如许优良技艺的汽车调教职员，上那里去找一点眉目都没有，而兰博基尼这里却起码有30多位！
林强生在兰博基尼总部呆了一个礼拜，费鲁吉欧除了请他去家里吃了一顿正餐，以后就一向扎在了工厂里。
意大利具有天下上最早进的超跑和浩繁豪华名牌商品，它们精美的工艺深切民气！浩繁优良的品牌。如兰博基尼、法拉利、玛莎拉蒂，另有朗朗上口的意大利皮鞋、沙发、古奇、普拉达、范思哲，在人们的心目中这些优良的产品就是对这个国度的团体印象。好的产品，也代表着这个国度的群众糊口水准很高，很难想像一件意大利的劣质商品，劣质商品不属于意大利。