“你说的这个我不太清楚，但我信赖你作为这方面的专业人士，又跟着你们传授一起做了好几年的科研，还应当是有真材实料的，那你就持续说说美苏之间的技术线路差别，我再持续听听。”
“苏联线路走下去必定是死胡同，但美国PC质料线路也不见的有多好，毕竟PC质料耐久透露于紫外线中，会有发黄、耐磨性差、易溶于有机溶剂等缺点，而这些缺点又刚好是PMMA质料所能够弥补的处所，是以我大胆地猜测，将来的战役机座舱盖质料有很大能够是PC/PMMA质料复合制造而成。”
“美苏两种截然分歧的质料线路，现在看起来是各有上风，但只要多阐发一下，就会发明苏联走进了一个死胡同，聚氟代丙烯酸酯固然强化了耐高温才气，但它的缺点是硬度小，耐磨性差，耐久日照以后还会窜改质料性子，以是苏联采取了硅酸盐玻璃加聚氟代丙烯酸酯复合质料线路，这类座舱盖比较厚重，对于飞机可不是甚么功德。”
顿时发明，汪正国在大学还是学到了一些东西，起码在光学工程方面，已经比本身这个飞机总设想师好了很多，倒是能够再看看，如果不错的话，完整能够把汪正国留在蜀都所，毕竟新歼的研制，在各方面都需求新技术支撑，座舱盖就是必不成少的一个环节。
真没想到本身如何就这么嘴贱，没事儿瞎扯甚么大实话，这下好了，本身给本身谋事儿。
“座舱盖这个题目，质料上我们现在还勉强能够持续利用PMMA，但最好还是能够走美国人的线路，同时研发新的PC质料，这才是下一代战役机座舱盖质料的首选。”
对于两种当目前航空产业中利用最遍及的有机玻璃质料，美国在二代机期间利用PC质料制作座舱盖，苏联则利用PMMA质料的一个新生长起来的技术分支，新生长起来的聚氟代丙烯酸酯质料是基于PMMA质料增加了一些新的化学元素，使得质料得耐高温机能获得了极大的增加。
这时候就要求一种新的低本钱加工制造计划，而这类计划一旦胜利，意味着将来四十年以内，座舱盖的质料加工就算到了天下最顶级程度。
座舱盖技术掉队是明摆着，就连文总师都说了，是全部行业、全财产链的掉队，那还能怪的了谁，现在汪正国这么一说，本身没有甚么好处，还要平白多华侈些口水，最首要的题目是，此次还恰当一回神棍。
何况即便是有了能够将两种质料复合起来的工艺，也还远远不敷，要将这类复合质料加工成战役机座舱盖庞大的曲面，又需求相干的质料成形工艺，一样又是一个大题目。
再考虑到现在汪正国在有机光学玻璃质料上走的是PMMA质料线路，一时半会儿也不会有更多的精力再点开别的一条技术线路。
这环境，不持续说下去必定也不可了，汪正国干脆就放开话匣子，也不担忧有些新思惟说出来能不能接管的题目，归注释总师的新歼项目就是以大胆激进为主，想来他也不会介怀本身的座舱盖质料线路。
汪正国观点光鲜地提出要研制全新的PC质料，仿佛有丢弃传统PMMA质料的设法，这让文总师有些惊奇，不说海内现在还正在争议这两种质料的优缺点，乃至外洋都没有同一的定见。
明显，文总师也并不清楚苏联的座舱盖技术线路是这么搞的，之前也仅仅只晓得苏联的座舱盖是采取了PMMA质料的分支，降服了PMMA质料原有的缺点，没想到新质料又带来新的缺点。苏联人竟然开汗青的倒车，把硅酸盐玻璃又拿出来做文章，这的确是......