dz-21的战役重量为54~:，行走体系为7对装备液压吊挂体系的小直径负重轮、3对托带轮与高强度复合质料板式履带构成；因为超导电动机设置在前端，以是驱动轮在前、导向轮在后；战车重心后移，为并排安设在车体中心的3名乘员供应了更加抱负的防护；战车伶仃装备一台小型超导电动机，在主动力封闭或者毁伤地环境下驱动炮塔；操纵最大路程达到750毫米的液压吊挂体系，主炮能在负15到25度之间开仗。
晚餐后，李文带领1连排的5坦克率先开出营地，开往集安。他们的任务是节制从集安入朝的铁路/公路大桥，制止呈现“不测”环境。
与俄罗斯的t-95、德国的“豹3”、日本的19式、韩国的k88|型、英国的“应战者3”以及法国的“福熙”（“勒克莱尔”的替代型号，20199年开端研制）比拟，dz-211在动力体系上起码抢先1，在火力、火控、防护等机能上起码抢先5年。
保家卫国事大寻求，衣锦回籍是小寻求。
参军退役图个甚么？
导致dz-xx没法及时投产的首要启事仍然是本钱与技术，12级复合蓄电池、轨道电磁炮（需伶仃装备少量16级复合蓄电池）、智能化火控体系、超高强度合金装甲、全方位主动防备体系等子体系不但造价昂扬，很多关头技术还未冲破。
题目是，很多坦克兵都难以把握变得跟战役机一样紧密的先进坦克。
9点11分，李文驾驶的dz--211主战坦克超出大桥中边界，进入朝鲜境内。
直到23日9点过，确认空降153旅已占据五老，堵住了美军陆战队南撤的通道后，裴承毅才向驻扎在中朝边疆线上地个军下达进军号令。
与z-99系列主战坦克比拟，dz-211不但将3名乘员集合摆设在最安然的车体中部，并且大量采取电子设备。以李文的“车长”位置来讲，左边是驾驶员、右边是炮长，面前是安插了3面16英寸触控屏幕与24个按键旋钮的战术操控台，两腿中间是1根有5个开关、如同战役机把持杆地“兵器遥控操纵杆”，头顶吊颈挂着潜望镜目镜与战术电台耳麦。
入朝前地1个多月。李文必定是全营最主动地排长。除了每天拉着军队搞“强化练习”以外。还每隔一天去营部一趟。扣问甚么时候参战、要求打头阵。营长班固成与副营长肖大坚很给李文面子。因为他俩既是李文地同窗。又是李文地战友。
中尉排长并不晓得，除了特种军队与空降军队以外，他在偶然中成了第一名进入朝鲜境内的共和国陆军空中军队的军官。
dz-211只是过渡产品，最后打算只设备1个重型军。在半岛战役必定发作的环境下，陆军才将设备量扩大了5倍，为6个重型军采购了2000~辆。
从2022年11月开端，直到2024年11月，第54军地官兵都在学习“文明知识”。
参军退役快7年了，才混个排长，李文连回家探亲的面子都没有。
即便如此，对李文这些坦克兵来讲，dz-211都是陆地疆场上的“无敌霸主”。
56吨）。主动防备方面，由设置在炮塔顶部地光芒电“威胁探测体系”节制设置在炮塔与车体四周的8~“爆炸反应式主动反对”体系，对飞翔速率在每秒350米以下地反坦克导弹与反坦克火箭弹停止主动反对。遗憾的是，主动防备体系没法对飞翔速率高达每秒000多米的穿甲弹和攻顶弹药停止有效反对。