“银河号”选集装箱货轮，是大英帝国从东华帝国采办的专利和技术标准，自行制造出来的一款能够装载628个标准集装箱的远洋集装箱货轮。
再说非洲大开辟也需求有一个稳定的地中海大环境。
为了东华帝国在非洲开采的石油，德国当局与东华帝国合作，在德国、法国、西班牙境内铺设石油和天然气管道，连接从利比亚到摩洛哥的石油和天然气管道，从而确保德国不消再为贫乏石油资本为担忧。
东华帝国不但从大英帝国手里夺走了澳大利亚、新西兰、所罗门群岛，并且还抢走了安达曼群岛、马尔代夫群岛、查戈斯群岛、塞舌尔群岛、沙特阿拉伯、香港。
1941年10月东华帝国推出的另一款苏伊士型油轮，再次建立了东华帝国造船行业把持超极大油轮的制造技术标准和工艺标准。
通达便当的立即通信体系，使得东华皇家水兵巡航战舰对东华帝国商船收回的呼救信号总能在第一时赶抵出事现场。
不是海盗们不想抢，而是东华皇家水兵巡航战舰在在承平洋、印度洋、大西洋和地中海呈现的机遇过分于频繁了。
如许不但增加了英国本土的防备力量，并且光亮正在地将英国商船的护航任务交到了东华皇家水兵手里，今后不消再担忧在地中海飞行的英国商船会被意大利水兵攻击。
自从1940年5月东华帝国胜利制造出天下上第一款满载排水量十二万吨的级的阿芙拉型油轮后，东华帝国的造船技术第一次被天下列都城公以为超越了英国的造船业，成为环球最顶尖。
东华帝国没有持续对意大利扩大战事，这让丘吉尔敏感地嗅到了一丝诡计的味道。
地中海东西共长约4000千米，南北宽约1800千米，西经直布罗陀海峡通大西洋，东北以土耳其海峡连接黑海，东南经苏伊士运河出红海，是相同大西洋和印度洋的首要交通要道，被称为海上交通关键。
眼瞅着东华帝国将手伸进了地中海，丘吉尔不但没有感遭到轻松，反而有着莫名的危急感。
以东华帝国与德国一向保持着的交际干系和贸易干系，丘吉尔底子看不出东华帝国有半点要跟德国宣战的意义。
如许的福利报酬，委实让各个参战国的商船贩子恋慕不已。
这里，曾经是法国水兵、意大利水兵和英国水兵争相角力的计谋要地。
当时东华帝国与意大利还处于交兵状况。丘吉尔当然不乐意让英国水兵去帮东华帝国打意大利。成果是，东华皇家水兵建立了地中海舰队，但压根就没有去找意大利水兵倒霉的设法。
地中海以亚平宁半岛、西西里岛和突尼斯之间突尼斯海峡为界，分东、西两部分，均匀深度1450米，最深处5267米。
墨索里尼很清楚意大利水兵在设备和练习方面与英国水兵有着较大差异。比如没有雷达，贫乏夜战练习，没有海空协同，以及最要命的贫乏燃料。
各国当局完整能够预感，光是为了非洲发明的这些大油田，东华帝国绝对不会再让别的国度来介入非盟。
现在的地中海航路，能够说是天下上最热烈最繁忙的海上航路。
东华皇家水兵没有战役任务，以是只能把他们全数的精力都用于远洋巡航、护航、护渔。
第二次天下大战发作后，法国败北退出了地中海的争夺，意大利水兵与英国地中海舰队固然没有停止决斗，但在打击英国地中海航路的破交作战中表示相称抢眼。
东华帝国已经够强大了，为甚么还要让他们把握那么的多的石油资本呢？