“当鹦鹉螺号潜入到1000米的水层时，它的船壳就得接受100个大气压的压力。是以，如果此时您想排空弥补储水舱，以减轻潜艇的重量，并使它浮出水面，那么水泵的功率就非得大于100个大气压，或者每平方厘米100公斤的压力。由此，这么大的功率……”
注释
“传授先生，”尼摩艇长答复说，“请不要混合静力学和动力学，不然便能够导致严峻的弊端。不必花很大的力量能够达到陆地基层，因为物体均有下沉的偏向。请和我一起推论。”
“电就能为我供应这么大的功率，”尼摩艇长没等我说完就答复说，“我再向您反复一遍，先生，我这些机器的动能近似于无穷大。鹦鹉螺号上的水泵力大非常。您应当领教过。那次，它们对林肯号舰艇放射的水柱如同瀑布，势不成挡。再说，我利用弥补储水舱，只是为了潜入海平面以下1500至2000米的中度深水层，其目标是为了珍惜设备。是以，当我心血来潮，想旅游一下间隔海平面两三法里以下的深水层时，我能够采取其他把持体例，就是时候长一点，但结果并不差。”
“传授先生，我在大洋中一个荒无火食的小岛上修建了本身的厂房。我的工人，也就是我现在的好火伴们，在那边接管了我供应的培训，和我一起把我们的鹦鹉螺号安装好。完工今后，我们就放火烧毁了我们留在荒岛上的陈迹。我有才气的话，就会命令炸平这个小岛。”
“是的，传授先生，”他答复我说，“当我还是陆地住民的时候，我曾在伦敦、巴黎和纽约学习过。”
“我接管这类解释，尼摩艇长。可话得说返来，要想看清楚，就得有充足的亮光来遣散暗中。我在思忖，在乌黑的海水里如何……”
“但是，”我又问，“部件制造好今后，还得停止组装、调试啊？”
“鹦鹉螺号船体由里外两层船壳构成。里外两层船壳用角钢连接，是以，船体非常安稳。的确，多亏了这类细胞性构架，船体像一块实心的铁块一样坚毅。船壳板相互粘结，不消铆钉铆接，是以不易曲折断裂。因为钢板连接工艺完美，船体布局均匀，是以能够禁得起最澎湃的波浪的颠簸。”
“但是，固然说水并非绝对不成紧缩，但起码紧缩的余地非常小。按照最新的计算成果，在一个大气压下，或者说每下潜30英尺深，水只能紧缩百万分之四百三十六。如果潜艇要下潜到1000米深的水层的话，我只要考虑水在相称于1000米水柱，即100个大气压下的体积存缩量。此时，水的紧缩量就是千分之四百三十六。是以，我必须把潜艇的重量增加到1513.7吨，而不是1507.2吨。以是，只需增加6.57吨重量。”
“驾驶这艘潜艇，令其左转或右转，一句话，要它窜改程度的行驶方向，我利用安在艉柱前面的浅显的大尾叶舵，用操舵盘和滑轮组来把持。不过，我还能够在潜艇内借助于有力的把持杆来变更两块安在潜艇两侧吃水线中心的翼板，以高低或下上纵向把持鹦鹉螺号。翼板是活动的，能够变更各种位置。翼板一旦与潜艇保持平行，潜艇便程度行驶；如果翼板倾斜，那么鹦鹉螺号就按照翼板倾斜角度，同时在螺旋桨推力的感化下，沿着我所要求的对角线下沉或上浮。并且，如果我想以较快的速率浮出水面，那么就合上推动器的聚散器，海水的压力会促使鹦鹉螺号垂直上浮，就像一只充沛氢气的气球直往上升。”