商会有货色要运，得先找船东，付订金；船东并不会亲身卖力船运之事，他会把事情交给船老迈做，船老迈去找“水路帮”的人帮手押船，运送货色到对应的船埠，再找人卸货；然后由船东向商会收取运货尾款。
惠娘提出的构思，恰是他们但愿获得的。
本来跟“水路帮”打仗最多的是船东和船老迈，商会本身只需求出钱便可。
“各家联络到一起，今后这汀州府各大船埠渡口，凡是船运和车马行的买卖，就由各位担着。”
中间必定有人率先摆荡插手商会，而他们却不晓得是谁先走出这第一步的，就会在内部呈现冲突，到厥后渐渐就会分化成“插手商会派”和“独立自主派”两个阵营。
“对，对。”中间有人跟着拥戴。
刚才说话的李乾代表各家出来发言：“陆夫人，此事容我等归去再做商讨，毕竟门下兄弟浩繁，众口难调，总得大多数人同意才行，这类事即便我们拿主张了，如果上面分歧意，也是行不通的。”
自古传下来的端方。出来做活纯属碰运气，有多大力量赚多少钱，有人雇你就能赢利，没人叫只能喝西北风。
乃至于这些看起来威风的龙头大哥，实在大多数都囊中羞怯，底子就没法在府城安家。就算安家，也只是住个小院落，他们当然想找条前程，过上衣食无忧的糊口，但他们除了有把力量其他甚么都不会，既不识字也不晓得记账、算账，乃至连技术活都没有，谁会礼聘他们？
现在商会已经开端从原产地直接采购货色，客岁的春茶以及夏秋之交的黍米、小麦采购便是通过这条渠道完成。但因为货运一向把握在别人手里，使得采购和运输磕磕绊绊，并不如何顺利。
既然托运货色的是商构和家，而船行和车马行也附属商会，那船行和车马行的伴计，从船老迈到海员，从赶车的车夫到顾问马匹的马夫，另有路上押运和卸货的，最好都附属船行及车马行，归商会统辖。
商会以礼相待，聘请他们过来叙事，大多数“水路帮”的当家人算是给足面子，承诺亲身拜访。
如此一来，这些当家的做任何决定都得颠末上面的人“表决”，倒有些民主的意义，但实在也是这些当家人没有令部下弟兄佩服的气力根底的表现。
这些权势根基是按照地区来辨别，汀州府这段水路，权势最大的当属长汀县的“水路帮”，伴计加力夫凑一块儿有两百多人，别的县也有几十人到上百人不等。在各个船埠帮人卸货的帮派共有十几个。总人数约在八百人高低。
这对他来讲算是前所未有的应战。
当场就有人想表态接管，但仍然有民气存疑虑，担忧商会过河拆桥。
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“商会不会虐待上面的弟兄，生老病死皆有所养，赚了银子，你们的分红高，若亏了，你们也不能袖手走人。”
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腊月二十四。惠娘安插人手去汀江船埠联络那些“水路帮”的卖力人。
惠娘作为商会会长，仍然是由她来卖力跟这些豪杰停止交换，她本身并不太风俗跟这些粗鄙不堪满嘴脏话的人打交道，只能遵循沈溪提早给她编排的说辞，相互见礼后便开门见山地说道：
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这是一个合则共赢的局面，商会中的有识之士都很同意。
但若船行和车马行由本身节制，商会还供应资金上的支撑，他们的人生就能产生根赋性的窜改。