修建铁路也是有实实在在的经济意义的，这是最实在的没有好处的事情谁会去干呢？美国，英国，法国，德国等西方列强哪一个不是铁路大国呢？在19世纪的世纪的猖獗的修建铁路不就是因为有严峻的经济意义吗？铁路不但利于各地资本丰富地区的资本开辟和物质输出，无益于阐扬铁路对经济辐射的感化：铁路的辐射感化可加快对外开放,促进外向型经济生长，像是海南这类少数民族浩繁的地区也无益于加快这些贫苦地区的脱贫速率，铁路对于各地区经济的促进是让人意想不到的，能够说只要通火车的地区生长速率是非常快速的。
至于规格题目沈龙也是亲身翻阅大量的质料脑海中也有了本身的设法，集装箱这也是沈龙在考虑的题目，跟着集装箱的利用后，标准轨道的宽度也显得有些分歧适，双排的安设不上，单排的又有空余，别的后代的苏俄恰是因为铁轨宽度大，使得造出的很多计谋兵器和通例兵器都比别人块头要大一圈。沈龙影象深切的是后代的火箭零配件的运输，一些大配件用铁路没法运输，使得运输本钱增高很多。就连核导弹列车的安插，宽一点的苏俄规格也占了很多的上风，当然也不是越宽越好，太宽了就形成了门路扶植本钱的增高，特别是穿山越岭的时候，另有就是车速也遭到了影响。
不过想要制作这个环岛线路的话还是有其他技术上的困难需求处理，不然的话自治区早就开端扶植施工了，这个环岛铁路最大的困难就是制止海水倒灌腐腐蚀，为体味决这个题目铁路局针对这个环境展开了高温高湿陆地腐蚀环境桥梁布局晋升技术办法研讨，创新了多种防腐技术行动，也就是这个困难得以处理自治区才决定开端完工，不过想要制作这条铁路必定会让自治区本年的财务相称的困难，炎黄打算抽调的资金实在是太多了，让本来就有些困难的财务雪上加霜，不过这个铁路又不能不搞，沈龙也是咬着牙下达了完工的号令，他筹算动用一部分隐蔽资金，这些隐蔽资金都是由美国泛美国际隐蔽上交的。