三轮车研制胜利今后，雷晓飞顿时就向社会推行。因为这东西确是好用，不久，巴蜀就到处都能见到了这类雷晓飞设想的“木牛流马”巴蜀的公众，还为这类三只轮子的车子，命了一个名字叫“飞车”
现在，我们的雷小哥的想头就更大了。他见到了当代的船容积太小，运送的货色有限，就想研制只“巨无霸”的大船出来，改良当代的航运奇迹制船可就是大工程啰。雷晓飞向来没有打仗过这一行，但他仗着本身会点木工，算精通机器，体味一些力学，另有很多宿世的先进见地，就网罗了一班造船匠，合计起了这个庞然大物的构思来。
因为大师都没有这方面的经历，以是“巨无霸”大船设想的进度迟缓，造船匠们常常因一些技术的题目，斗个脸红耳赤，最后只能让雷晓飞定断。
要做三只轮子以上的车子，就要处理一道困难。雷晓飞记得在宿世争议“木牛流马”是否如书中说的那样有四只轮子时，有人就提出了疑问，四只轮子在曲折的栈道上能拐弯吗？
搞些发明缔造来造福公众，一向是雷晓飞最有兴趣的事，以是，他在巴蜀的这段闲暇的时候里，乐不思疲地投入了此中。并且，雷晓飞每发明了一样玩意后，都能通过发明过程中的遐想，发明下一种玩意，如许的灵感泉涌不竭，一发就不成清算。
精通机器的雷晓飞清楚，独轮的车子，整辆车与空中打仗的只是一个点；两轮的车子，两个轮与空中的打仗点就构成了一条线；而有三只或以上轮子的车，与空中打仗的点就构成了一个面。
冥思苦想之下，终究让雷晓飞找到了一个折中的体例，就是把车子做成既能像独轮车一样，提着鞭策前行，又能像三轮以上的车子一样，不消提就推着走。
如遭到做好了的绞盘开导，雷晓飞又按照绞盘的道理，做了个缩小版的绞盘，用于收放船上的铁锚。船上系铁锚的铁链，又开导了他用铁链来为一些山区做了很多浮桥。
雷晓飞实验过了三轮车后，又对此中的一些细节作了人道化窜改。比如车的把手，当独轮车用时，车把手的位置要低于人手垂直的高度才方向事情，而当三轮用时，因车把手上面的两个轮子要着地后才省力，以是低于人手垂直高度的阿谁位置，推起车来就不便利，因而，雷晓飞就在本来的把手上，再增加了一级把手，便利后种运作利用。
打算老是赶不上窜改，雷晓飞的设想还没有拿下，皇上的圣旨已经先找上了他。并且，还是持续两份的告急圣旨，让他不得不放下了这个造船的巨大构思。
车子必定就要用推或拉动员，如果能减少提车把用的力，便能够让推车的人更省力。雷晓飞现在就沿着这个思路，深思霸占这道难关。
“木牛流马”制作完成后，雷晓飞因在制作的过程中，曾经想到过绞盘，就又给船埠设想了一种带棘轮的绞盘，用来牵引负重回船埠的货船，让货船不消再由十个八个大汉，像拔河般用力扯缆绳，才气泊岸。
甚么事这么告急呢？还要出动本身那组建才不久，并且数量未几的军队，不会是暴动吧？雷晓飞的心忐忑不安地胡思乱想起来既然事情告急到了如此境地，雷