秦马车大多为两轮车，其设想因分歧的用处而异，有的适于载重，有的利于速行，有的简便温馨。方才说的是有敞篷的马车，呈凸字形，分前、后二室，车舆上有穹窿形的椭圆形盖子。有一些则是“立车”，是单辕双轮车，车上立一圆伞。
苏颂也是很松散的人，他细心研讨了秦朝史籍，发明秦马车很有特性。车室的前面有门，左、右与正前辟有三个窗户。正前窗板为镂空的菱形斑纹，窗板能够开启，便于仆人与驭手互通信息。两侧窗可之前后推拉，窗板亦是镂空菱形纹，从室内能够察看到车外的环境，但内里的人难以看清车内。耸峙于马头之上的是车撑，用于支撑车辕，如许在长途歇息时可减轻马的压力。在车轴上加铁圈，使铁与铁相磨，其间加上油脂光滑，加强了车轮的安稳性，减少了车轴承的摩擦力。车轮有的是硬木所造，也有铁制的。
合法沈括和苏颂百思不得其解的时候，陆承启又一次来到了皇家大学，与他们一同参详秦驰道。听了沈括的猜疑，陆承启稍一思考，便晓得题目地点了。沈括他们固然聪敏，却轻易钻牛角尖，并且很轻易出不来。他们没有想到，秦朝的六尺，和大顺朝的六尺有甚么分歧。秦一尺，约莫即是后代的二十三厘米摆布，大顺朝的一尺，倒是约即是后代三十二厘米摆布。中间差了几近十厘米，如何会不异？
陆承启把这个说出来后，沈括他们才恍然大悟，说道：“未曾想，秦六尺与今六尺亦有分歧，若非陛下点醒，臣等还想不明白，实在忸捏。”
除了这些，另有脱谷用的扇车（人力驱动，首要用于断根谷物颗粒中的糠秕。）；借水力舂米的水碓；冶铁用的水力鼓风机，是用卧式或立式水轮动员皮郛或木扇鼓风的机器装配，现在长安城郊军火监也是在用这个水力鼓风机给高炉送风；另有就是木风箱，只是在这个异时空还没有被发明出来，用的还是借水力转动的电扇。这些东西，都是极其巧思，当代木工聪明可见一斑。更有甚者，传说诸葛亮发明的木牛流马，公输班发明木头飞机，飞翔三天三夜不落，这些在陆承启看来都如同神话普通，不晓得是真是假。可前人的聪明不输先人，这是不争的究竟。固然他们不懂甚么道理，却已经在操纵这些道理，造出一件又一件让人赞叹不已的极尽巧思的东西。
而沈括、苏颂都精通木工，则带领木工出身的学子，研讨马车的形制，如何减少阻力，如何进入驰道……