连络契丹残部的经历，他们也大抵将唐蕃故道、泸水以及茶马道的方位地形图绘制出来，根基能肯定神玉山以及色莫岗，就位于川蜀以西某个地区。
“开初考虑建双跨桥，河道当中的那组石墩还是有被冲毁的风险，使君要求营建院建单跨铁桥！”史轸说道。
这时候敌军没有撤退，反而趁这边东岸声援不便之及，大肆围攻广成等寨，制司要如何应对？
王举南下将近一年之久，此次返来，仓猝找寻徐怀商讨契丹残部安设之事，对制司所制定诸多战略还不甚体味，倒是想晓得制司若那边理马涧河入汛以后两岸交通之事。
这些都说了然，京襄成心装穷、哭穷，对赤扈人并没有起到太大的感化，广成泽及马涧河沿岸的军事对峙，很能够一时半会结束不了。
王举这会儿也只能朝史轸、徐武碛他们耸耸肩，等营建院将桥造起来再说。
马涧河往东属于汝州要地，门路、桥梁被大水冲毁，补葺门路、搭设浮桥也快，倒是不消担忧太多。
王举平时不如何体贴工造上的技术细节，此时实在不晓得营建院如何去锻造如此长跨度的铁桥？
而赤扈人诸多作为也并非虚张阵容。
不过，楚山也早就尝试架设真正意义上的铁桥，就是用铸铁件代替木料铸制平直桥梁或肋拱梁，但受限于锻造工艺以及铁料产量，所造铁桥的跨度凡是都极其有限——桐柏山里除了跨度较窄的险涧、裂谷外，还凡是在堰堤、陂塘下方、水流较缓的河道里砌筑多座坚毅桥墩，制作短跨度铁桥。
倘若营地择址不善，遭山洪侵灌，丧失更加可骇。
“虽说当世连接吐蕃高地的两条首要通道唐蕃道与茶马道，乃是三四百年前伴随吐蕃王朝崛起时往北、往南扩大构成，并为世人所熟知，但秦汉以降，川蜀西南的雅州、黎州，作为青羌诸部世居之地，在吐蕃崛起之前就有很多与当时栖息于朵甘思色莫岗等地的东女国、岭国、白狼国打仗的记录。青羌族人应当是不大能够是经唐蕃道或茶马道与东女、白狼等蛮族打仗吧？我感觉邛崃山中应当存在一些野径山道，为本地的羌蕃诸蛮所熟谙，只是没有记录于史乘之上！”
契丹残部不管是留在神玉山麓四周扎根，还是持续往南迁徙，后续还是困难重重，京襄倘如果通过南线茶马道不竭派人马声援，路途极其悠远，代价也极其昂扬。
特别是汝州盆地以内，北滍水（汝水）两侧发源于箕山、伏牛山的一条条支流溪河在入汛后水势又大又急，也常常冲毁门路桥梁，将汝州盆地内部也切割得极其短长。
要在马涧河之上修建就总长高达十二三丈的铁桥，能够所需求耗用的上百万斤铁料，对此时的京襄来讲，已经谈不上多奇怪，但题目是除了两端紧挨着堤岸所砌的桥墩外，河道里独一一组桥墩合法激流当中，意味着这座铁桥的单跨长度将达到六丈以上。
????????????????只是中间隔着邛崃山脉，相对方位却无人能知。
倘若同时稀有辆重载马车行上桥面，不但长三四十丈的铁索会深深荡下去，对两侧的桥墩坚毅程度，也是严峻的磨练。
除此以外，铁索桥遭到的限定还是很大，最为关头的还是承载范围有限。
即便如此，每座铁桥的用料量也高达数万斤乃至十数万斤，也只要楚山在冶炼、大构件铸锻技术冲破以后，才得以如此豪侈——同时也首要因为楚山前期大量的水力东西都必须修建在地形峻峭的溪涧两岸，需求大量的桥梁将水力工房与外界的通道翻开。