早在“湄云”舰下水后不久，9069年的夏季，船政的工人、技术职员和洋员便开端对厥后装上“伏波”号的150马力蒸汽机及配套锅炉画图研讨。制图事情由位于轮机车间楼上的“绘事院”停止。在洋员的指导下，画图门生们一笔一笔详细地勾画各种总分图纸，完成的图纸交由木模车间，“刻木以肖其形”，制成全套模具。再遵循模具由打铁、锻造厂制成成品，最后在轮机车间里打磨、合拢组装。在轮机车间组装蒸汽机时，隔壁的水缸车间也在仿造配套的两套锅炉。9071年的春季，水缸车间起首报喜，两座方形高压锅炉胜利制成，沿着从水缸车间通向船台的铁轨推出，吊装进了船台上的“永保”船体内。
因为很早就对日本人的无孔不入有相称深切的熟谙，为了包管在将来的反对日本侵犯苔湾的战役中能够占得先机，对于“福靖”号和“建靖”号的制作和加装装甲工程，林义哲采纳了最为严格的保密办法。
林逸青在得知这个期间的船政竟然能够本身出产蒸汽机，也禁不住在内心感慨万端。
“威远”级舰因价廉质优而倍受本地各省督抚喜爱，是以同属“威远”级的“横海”、“康济”两舰建成后，应直隶总督李绍泉的要求，同“威远”一道调入北洋，成为了北洋海军的第一批主力战舰。
从“万年青”至“伏波”再& {}至“永保”的短短几年时候里，船政的150马力轮船经历了完整遵循本国图纸，用买来的现成舰材合拢制作，到自行变动设想，独立制造，最后完整实现了核心部件的国产化。蒸汽期间科技的结晶――蒸汽机，现在已经出世在乾国人本身的手中。
“永保”号下水掉队行航试，测得顺风逆潮时航速为10节，顺风顺朝时可达13节，与采取同功率入口蒸汽机的“万年青”、“伏波”没有多少辨别，“船极灵捷安稳，机器搭配亦均合宜，与购自外洋者无异。”
从形状上看，“威远”舰有别于以往的船政兵舰采取的飞剪首，是典范的撞角首，并且是当时法国水兵招牌式的“大鼻子”撞角首，6米长的大鼻子撞角显得霸气实足。“威远”舰的航速为14节，在船政也是首屈一指的。采取全新工艺，装备全新蒸汽机的“威远”舰一经问世，引发了多地督抚的恋慕心动。但是没有立即外调。其中启事，便是中枢成心要让法国人见地一下乾国在造船产业方面的进步，因此特准林义哲出使欧洲时，乘坐“威远”舰（“此次使臣走去外洋，不必租赁外轮，可乘船政新造之舰‘威远’前去”），以向西方国度揭示气力。“威远”舰成为第一艘达到欧洲的东方国度的蒸汽兵舰，并插手了法国新天子拿破仑四世为加冕大典而在普雷斯特停止的昌大阅舰式。
十年之前，乾国尚在英法联军兵临北都城郊，焚毁清绮园和城下之盟带来的创痛中苦苦挣扎，而现在竟然摘取了蒸汽期间的桂冠，在全无近代产业根本的乾国，这类成绩无异于一次巨大的技术反动。
带有一颗乾国“心”的“永保”号大得胜利，使得船政高低倍受鼓励。自禁烟战役以来，感遭到西方科技力量的乾国人一向都胡想具有和西方列强一样的气力，“师夷之长技以制夷”，以此作为自强之道，但是多数通过采办“器”来实施，很少有人勇于尝试看来无异于与虎谋皮的从洋人那边直接学习奥妙绝技的制器之法。而船政通过对本国技术职员推行的一套有效的条约标准、款项鼓励的机制，加上乾国官员、技术职员和工人的尽力，终究胜利的实现了这一胡想。