A1940年型，首要特性为一门型号为L―11，倍径30.5的76.2mm火炮被猪鼻状的防盾庇护着，炮塔扁平，分焊接，锻造两种；B1941年型，一门型号为F―34，倍径41.2的76.2mm火炮，部分A型利用了这类火炮，盒装防盾与40年型较着分歧；C1942年型，首要特性驾驶员舱盖改换，航向机枪加装外防盾；D1942年型，首要特性为大型六角炮塔，两个圆形炮塔舱盖，舱盖翻开状况因近似米老鼠的耳朵而得名；E1943年型，在六角炮塔左边加装了车长批示塔；F1943年型，锻造炮塔（实际是UZTM的锻造炮塔）。
本来位于列宁格勒的基洛夫工厂（LKZ，第100厂）41年6月25日迁往车里雅宾斯克（ChKZ），结合了本地的拖沓机厂（ChTZ，第178厂）以及一同迁往的出产发动机的（本来位于列宁格勒，哈尔科夫等地的如KhPZ第75厂）等厂家，自此车里雅宾斯克被称为坦克城（Tankgrad）。ChKZ于41年底42年初开端出产一些T―34部件，42年8月出产整车，44年3月停止出产T―34。
T―34的履带将近50公分宽，而德国坦克的履带凡是只要30公分宽。以上长处使T―34具有超强的越野矫捷才气，这是苏戎服甲军队大纵深进犯战术的硬件根本。在冰天雪地的东线疆场，T―34可在雪深一米的冰原上自在驰骋，被德军称为“雪地之王”。
厥后西方采取字母A~F辨别T―34/76的亚型（当然这也是不精确的）。
但柴油发动机的缺点就是废气排放浓烟滚滚，坦克没法埋没。并且T―34别的一方面光滑油备量是145千米并且也要受抛锚率的折磨，是以仍然不成能一次开行数百千米。和先前的BT―7一样，T―34利用美国专利的克里斯蒂底盘，这类底盘的负重轮轴上面装有巨型减震弹簧，可接受狠恶的高低颠簸。
旅长苏联豪杰卢金少校和坦克第1营营长苏联豪杰阿杰巴罗夫上尉与他们的T―34/57一同战殒。战至11月尾，第21坦克旅的T―34/57已经丧失殆尽，但该旅的T―34/57车长格罗别兹（Gorobets）也以击毁7辆坦克的成绩晋身坦克王牌的行列。在这个期间，影响T―34/57利用的最大身分还是弹药题目，因为57毫米穿甲弹的产量始终不是很高，加上还要供应步兵团设备的ZIS―2反坦克炮，分离配置又给后勤保障带来了困难，以是各个装备T―34/57的军队常常感受弹药不敷。
到了1943年，T―34/57的运气仿佛有了转机，1943年初，德国新型虎式重型坦克呈现在疆场上！当时苏军遍及利用的ZIS―3反坦克炮和F―34坦克炮底子没法击穿虎式坦克厚度超越100毫米的前装甲，更不消说45毫米反坦克炮了，而新型的大口径坦克炮和反坦克炮尚在研制，距量产另有相称长的时候，在当时能够顿时投入出产和利用的火炮中只要配用BR―271型穿甲弹的ZIS―2反坦克炮和ZIS―4坦克炮能够在500米摆布有效穿透虎的前装甲，并且在弹药上另有相称的改进余地。
在此期间安装D5―T作为临时处理体例。新的型号采取了源于52KM193985毫米高射炮的D5―T型85毫米坦克炮，倍径51.5（最早在第112厂出产的设备此种火炮的型号被称为T―34/85M1943，实在1944年1月才走下出产线），同期S―53炮厥后进一步改进，改进了制退机，身管壁更薄，称为ZIS―S―53，倍径54.6（T―34/85M1944，一样是52K高炮的衍生型号，按照质料来源的分歧，ZIS―S―53的批产时候有说是1944年的3月，有说是夏季，有说是10月），大大加强了火力，从而得以对虎式坦克构成必然威胁（但仍处于优势）。T―34/85对装甲也有必然的改进，上部车体全向45毫米（本来T―34上车体侧部，后部为40毫米）。T―34/85的另一项首要改进便是那重新设想的新型炮塔（源于流产的T―43，座圈直径1600mm），炮塔空间大增，并按照战役中获得的经历增加了装填手从而将车长从批示―装填的两重担务中束缚出来，极大进步了作战效力。因为加大的炮塔，德军常把T―34/85称为“大脑袋T―34”。