航务室中，贝陆地主动伸出了手，他是后辈，是新手，当然要保持根基的态度。
将来他还会持续飞这条航路，可不想和岛国方面把干系完整搞砸了！
既然已经承诺了，就需求尽快筹办；这是一条他不熟谙的航路，不是越洋，而是跨洲；航班会在早晨21点摆布腾飞，白日要装载货色，他另有点时候。
两地的时差在6个小时摆布，安卡拉比东京晚6个小时，也就是说他们在早晨21点腾飞，会在本地时候早晨22点摆布降落，仍然是早晨。
贝陆地老诚恳实，“没有，这还是我第一次飞殴洲航路，之前都飞岛海的。”
贝陆地不由自主的暴露笑意，身材却悄悄的后移，不能让这家伙看到，不然这家伙打死也不肯上飞机的！
贝陆地从不因为别人的定见来影响本身的判定，他是一向这么要求本身的；谁晓得河原和这个土厥机长之间有甚么说不清楚的恩仇呢？
岛国人在用人上一贯保守，就是不晓得如何在用他这个外来劳工时为甚么这么旷达？
普通环境下，如许的航路两名飞翔员都应当有比较丰富的经历，但总有新手会从零开端，没人能够生来知之，以是一个经历丰富的机长就是飞翔安然的包管。
这是一个优良飞翔员必必要把握的，和飞翔技术无关！也就是保障航空业飞翔安然最根基的东西！
贝陆地不想盘根问底，对他而言，就是偶尔的一次共同罢了，又不是耐久共同还要充分体味相互的脾气脾气。
当然，如许的事情他们驾驶员上机后也会做，这是腾飞前的要求！
缘份，奇妙非常，但他们两小我缘份的纽带却有些特别，也很刺激，但愿他能喜好！
贝陆地没太当回事，不能因为飞机之前是土厥航空公司保护的就去思疑，人家的保护记录也一样很好，作为土海内最大的商用航空租借公司，这是根基！
巴斯图尔克微微皱起眉头，他对全岛空的安排很不对劲！这么一个在国际航空业中大名鼎鼎的航空公司，竟然找不出一个经历丰富的殴洲航路副驾来？
巴斯图尔克飞东京航班飞了五年，不成能和河原不熟谙，二者之间到底产生了甚么才让河原这么不信赖他？
但他接下来的话却很直接，“贝，你飞过这个航路么？”
巴斯图尔克就是如许的包管！本年五十多岁的他已经在航空业从业二十多年，飞东京航路的时候也已经超越了五年，如许的经历已经充足他应对绝大部分能够的不测，就是航空业中所谓的资深机长！
还需求见一小我，也是包管安然飞翔最首要的人，巴斯图尔克机长！