劫匪上机，机长只能共同，他们也一样只能共同！然后等候真正能拿主张的人！
贝陆地叹了口气，拿起了座舱通话器，“密斯们，先生们，这里是机长。我们仍然遵循预定打算飞往东京，飞翔状况安稳。请大师共同乘务职员的事情，尽量留在坐椅上，不要随便走动，十个小时后，我们空中见！”
“全岛空DJ-411，方向030，高度310，我们会随时为你们供应航道支撑！你们有甚么要求，请联络告急频道123.3，祝安然。”
他们早就接到了贝陆地的告急状况示警，这类示警不是因为飞机本身出了题目，而是单单为报酬身分而设，就根基是针对的劫机！
“这里是DJ-411，受外界身分影响，我要在西经100到80度，北纬10到30度空间保持回旋！请安排航道并保持净空状况。”
“这四周有几十个机场，就我所知都能起降959这类机型！如果我随便说一个，你会信赖么？归正在降落前我会窜改主张……
安排航道并保持净空，潜台词就是他现在还没接到劫匪到底在哪个机场降落的要求，以是，空中筹办也无从谈起，圈子中近十个国度，数十个机场，就底子没法猜！
贝陆地在飞翔办理计算机上输入了新的飞翔参数，仍然是主动驾驶，他需求把更多的精力放在如何措置这件不测上；别的，两个机师的活现在他一肩挑，固然对他来讲也不算甚么，但在外界滋扰下，他不能答应飞机本身再呈现甚么题目！
尹藤被带到机舱的最后一排坐下，在劫匪们看来，两个机长离得远点更安然，起码很难协同行动。
他们劫机最惊骇的就是，机组职员奋力抵挡！不是他们担忧搭客们的安然，而是飞机真坠毁了，他们这一趟的行动也就毫偶然义。
机上近500名搭客就是机师的软肋，任他予取予夺！
这些，都是飞翔员和航管员之间的默契问答，是独属于这个体系的话术，在职业生涯中必必要具有的东西。
受外界身分影响，意义就是飞机已经被劫匪节制了，别的的就不要多想；
冈萨雷斯想了想，又和费尔南德斯扳谈了几句，终究点了点头，
在往机尾走的同时，避开目露绝望的搭客们，极力平静，但精力力还是在不竭的扫动，他想晓得劫匪一共有多少人！