太空飞翔可并不是设想的那样简朴，一进于太空，无数的题目纷至沓来，如果不是作为新人类超才气者他们已经能够单独措置很多题目，单只这出舱一项就要破钞无数的精力。
如许的改装飞机有本身的恒温体系，能让机体部件保持稳定，飞机不怕过冷，太空环境温度本来就在零下2百度之下，但它很怕过冷过热的窜改，这会给飞机的恒温体系形成沉重的压力，常常变乱也是以而产生。
月球上没有大气层，月面直接透露在宇宙空间。因此月表的温度窜改非常狠恶，白日最热时，月表温度可达127℃；夜间最冷时，温度则可降到零下183℃。
在之前的太空航班中就产生过很多近似的变乱，以是对机师而言，他们宁肯开着飞机寻求恒温，也不会在月面上浪，让机体在近3百度的温差中来回磨练飞机的恒温调度。
在这14天的过程中太空客机不会来接他们，因为他们能够处身在高达百度的高温中，也能够在零下百度的高温中，如许的庞大环境对还远称不上太空穿越机的改装客机来讲就很伤害。
月球的白日与黑夜更替则分歧，因为月球没有大气层，是以月球的白日与黑夜是敏捷转换的，太阳一旦“落山”，月球上刹时变的乌黑；太阳一旦升起，月面刹时闪现一片阳光。
东方快车01的高度越来越低，速率越来越慢，他尽量寻觅一个相对较高，阵势较为平坦的处所。
他也算是资深的机师，太清楚飞机返回大气层后能够的伤害，晓得越多越惊骇；之以是一向保持在太阳斜射的位置，就是为了求得一个相对稳定的温度环境，他给本身定了个目标，就在正负50度之间。
而月表那些亮区，则是月球上的高原和山脉；其构成物质主如果比较陈腐的岩石，对太阳光的反射才气很强，比拟之下显得非常敞亮。
东方快车01变成了一架遁藏阳光的飞机，跟着月球的自转和环绕地球的公转，把本身永久保持在太阳将要落山的傍晚线上。
环形山遍及的漫衍，这是月球大要最凸起的特性，又叫做月坑，就是被陨石砸出来的。
本质就是，人类用浅显民航客机改装来完成航天飞机的任务，这本身就是权宜之策。
在月球上的任何一个处所，一个白日的时候约莫相称于地球的14天，黑夜的时候约莫也相称于地球的14天。
空中越来越近了，对到底落在那里，没有指定的地点，归正就是傍晚线这一圈，但贝陆地还是但愿找一个高地，轻易收放人，并且无益于信号的传播。
骤冷骤热对新人类超才气者来讲还能够通过防护罩来均衡，但对庞大的机体来讲就很伤害；实际上，改装后的飞机装有内部恒温体系，能够接受如许大的温差，但飞机内部几百万个组件能不能在超越3百度的温差中挺住就要打个问号？
最好就是环绕傍晚线飞，因为这里的温度最靠近机体温度，能让飞机恒温体系着力最小，最省燃料。
太空周游时候为甚么就必然要定在20天内？就是这个启事。当飞机把出舱搭客放到月面上时，计时开端！14天一个循环，再次回到傍晚线，就是重新登机的机会。
乌黑和光亮的交界处，就是傍晚线，嗯，能够用吵嘴线来描述更贴切些。但傍晚线是不竭挪动的，并不牢固；以是当一小我站在一个位置不动的话，四周的环境温度或者降低，或者降落，在14天的过程内经历零下183度和高达127度的峰值窜改。