他很必定，启事却不会说，因为他们当初在搭伴飞岛海航班时曾经打过赌，赌的就是降落压线，成果就是伊藤的完败，贝陆地能把持几百吨的飞机就像尺子一样精确压中宽15厘米的黄线，这本领直到现在仍然让伊藤感受不成思议。
因为想把最后一扑灭油耗光，既为减轻重量，也为防备起火，东方快车-01开端在空中回旋；贝陆地没有放油，因为他想給空中更多的筹办时候。
……河原和贝陆地的辩论没有持续多久，在飞翔上，别说是首席机师，就是辅弼也没法摆布一个当班机长的决定，这是航空条例中最核心的原则。
载重牵引车就分歧，它是用来支起前起落架并牵引挪动的重型车辆，本身具有承重的才气，只不过如许的环境很少，以是普通机场都只会装备一台，并且还是耐久空置状况。
平田提示他，“你说的是胜利环境下，如果不胜利，飞机上一小我都不会活下来！”
河原又开端点头，“你疯了？一个操纵失误你就会被压成肉酱！”
平田是全岛空老资格机长，固然早已退休但对他来讲这平生也不成能分开飞翔，前段时候因为屋子的事就很少来公司，现在屋子的题目处理了，就根基上把公司当作了家，三天两端的过来晃晃，对此，全岛空高层持默许态度，归正也不领人为，情愿来就来吧，起码对一些年青人还是有帮忙的。
起首，飞机压实牵引车从静止到刹时百节的速率，这个刹时最伤害，轴承很能够出题目！但如果牵引车本身是在挪动中，轴承转动，哪怕速率很低也比静止状况启动要强很多！”
当然，如果不考虑将来职业前程的话。贝陆地在这方面经历丰富，他也底子不担忧本身在全岛空的日子能够会被穿小鞋，这就是货卖三家的好处。
平田持续敲锣边，“轻微打方向盘是可行的，也是必须的！”
一台橘黄色的大形工程牵引车被开上了跑道，停在着陆点后千米的位置，为了立即相同联络，塔台为两人筹办了公用的通信器。
这天下真是疯了！
河原还在对峙，“他只要求一辆静止的载重牵引车停在跑道上就好，没要求别的！”
平田眉头紧索，“但那是在低速下！不超越20千米/小时的时速，和百来节的速率如何比？轮子轴承都会被磨散架……”
伊藤走到河原面前，“我来开牵引车！”
正如平田所说，速率是关头！牵引车是不成能考虑开多快这个选项的，20千米/小时就是极限，也不成能呈现牵引车拉着飞机满机场飞奔的环境。
伊藤笑笑，“他只是不想給别人增加费事！有三个方面这辆牵引车必须有人开！
载重牵引车，和满机场都是的浅显牵引车完整分歧；浅显牵引车的感化是在飞机不在启动引擎的状况下拉着它转移机位，以是并不会考虑承压的题目，只会考虑低速牵引力的题目，轮子相称的丰富宽广，抓地才气很强，能轻松拉着几百吨的飞机在机场挪动。
他们两个之前都在河原那边谈天，成果一传闻东方快车-01出了事，自但是然的就跟了过来。
在塔台节制室中另有两小我，
过大的速率要求，在实际上会形成牵引车轮子轴承因为过热而变形，破坏，冒烟，起火……这个差异很大，就像浅显小汽车要跑出赛车的速率，轮子是关头。
平田没完没了，“共同是关头，相互信赖才是胜利的基石！”
小子，当初我们但是一个机组，我是机长，贝桑是副驾，你是练习生！”