让人瞠目结舌的技术！大师都用160节的落地速率来推断可否着陆胜利，来判定牵引车能不能接受这庞大的打击力和刹时加快度，但这家伙只是轻飘飘的一个爬升昂首，就把飞机着地速率节制在120节以内！
很少有人体贴本相，大师更体贴的是，曾经的告白可否演变成实际？
平田敏捷系好安然带，仍然尽力扭转头，“500米了！”
但贝陆地涓滴不放在心上，报警必定会响，因为他的操纵本身就不是普通操纵，和正规飞翔行动谬之千里！
……贝陆地在主起落架落地的同时没有顿时开反推，也没踩刹车，他只是把襟翼和减速板调剂到了呼应的位置；现在还不是大幅降速的机会，降得太快机头就制止不了落下，这对没有前机轮的东方快车来讲就是场灾害。
以是，哪怕他拼尽了尽力，机头仍然一呎一呎的往下落，等落到前起落支架和空中碰撞时，就是飞机在跑道上翻筋斗那一刻！
伊藤直点头，耳边传来老平田的声音，“间隔1400米，不，1200米了！”
贝陆地大笑，“呵呵，看来不是一家人不进一家门，筹办好了，我要开端了！”
有的在看热烈，有的在看刺激，有的别人看他也看……也有来看笑话的。
一压机头，同时收油门，放襟翼减速板；他一小我操纵可不会古板的照抄法度，完整就是近似军机的操纵伎俩，降落曲线比较峻峭。
贝陆地战役田几近同时大声吼道：“撞击！”
驾驶舱内失速警告高文，把持杆开端震惊，预示飞机正处于失速边沿，能够一阵风就能决定他们的运气。
“天哪，它降落时速率都不会超越120节！”有航管员惊呼。
“牵引车就位，预热待机，位置在间隔跑道尾端1500米处！”
速率已经掉到了百节以内，跟着速率的减慢，机头下落越来越快，眼看另有十数呎就要触地，
总要做个挑选，对他来讲当然挑选胜利着陆，而不是去考虑如何复飞，这是脾气的题目。
再次查抄了一遍各体系，襟翼，扰流板，减速板，主动刹车，反推……看向苏小小，
贝陆地很对劲，“很好，重视了，我要开端降落了。”
“惊骇么？”
但庞大的飞机却在最后的百米高度变成一条眼镜蛇，蛇头高昂扬起，机头呈45度角指向天空，仿佛平拍的往前飞！
接通频道，“平田伊藤，是否就位？”
伊藤伸脱手，一把就把故乡伙拽了下来，吼道，“坐好！系上安然带！你想在撞击时变空中飞人么？这么大的年纪还装赑……”
如许的话，统统的计算都得重新来了！
伊藤实在是忍不住，“大早上的，您喝甚么鱼汤啊！”