出港入港的飞机在机场上空穿越，年复一年，日复一日，作为航空业最发财的地区，米国人已经早就不是坐在车轮子上的米国人了，他们就是带翅膀的米国人，飞翔已经成为了人们糊口的一部分，当然，这也源于航空安然在几百年间本色性的改良，没人会感觉飞翔是一件伤害的事，习觉得常。
大部分都是岛国人，其次是米国人，然后另有些乱七八糟的……在959机型广大的客舱中寻觅着本身的位置，氛围轻松调和。
我们没获得，那就必然是其他国度获得了！这类事也不能张扬……”
我但愿我们这个民族的认识形状能够永久存鄙人去，不能被人吞掉，就只能去吞人！
这里的航路，因为上外空仍然存在着必然命量的卫星，以是在不管是通信还是定位上仍然精确非常，并没有闪现出文明碰撞后对浅显人糊口的过量影响。
四台庞大的发动机收回稳定而彭湃的声音，透过机舱，仿佛是一首动听的催眠曲……
而精力量力的培养就是重中之重，只要培养出更多高精尖的精力量力强者，才气最大限度的把握这个天下的话语权！
简少将点点头，“就是如许！要奉告他们这件事的首要性！短时候内能够还看不出甚么来，但时候长了就会产生质的辨别！
959机型就是当来天下支流的长程机型，经济省油，安然可靠；这是几十年前的支流，几十年后仍然是支流，只是有些小打小闹的窜改，由此产生959-X1，X2，X3等等衍朝气型。
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19点一刻，961次航班定时腾飞，消逝在寂静的夜空，他们会在承平洋上颠末近十个航空管束站接力后，最后在东京成田机场降落。
我们也远没有达到统统人类具有一个共同认识形状的程度，如果必然会有那一天，也是一种认识形状吞掉别的认识形状而构成的！
简少将很果断，“我信赖，在域外飞船‘大夫’中，就必然有如许的体例能进步初期文明生物精力力偏低的题目！并且还不止一个！
动用最深层的力量，不吝支出任何代价，我们也必然要获得这些东西！”
栗原正雄和绪方浅子是一对老年伉俪，此次来米国玩的很高兴；以他们的年纪，这能够就是他们出国的最后一次观光，以是格外的有记念意义。
栗原正雄高兴的倒是，“终究要分开这里了，米国的饮食……真的是一言难尽啊！”
经济生长强弱，就决定了糊口的层次，这是颠扑不灭的真谛。
独一和米联航961次航班分歧的是，961航班飞越的是承平洋，而1306次航班飞越的倒是几近全部欧亚大陆，他们颠末的航空管束站更多，因为要颠末太多国度的空域！
全岛空航空公司的1306次航班从机场吼怒而起，它的目标地一样是东京成田机场，航程高达12个小时，以是也是早晨腾飞，早间到达，是对时候最有效力的操纵。
同一时候，悠远的殴州，伦敦希思罗机场，一样的机型，波音959，分歧的只是分属分歧的航空公司。
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1306次航班仍然以岛国人居多，不过和米国的961次航班比拟，这里的搭客就要更年青些，大多是一些门生。
米国时候下午六点，旧金山国际机场，仍然是一片繁忙的气象。
像他们如许的岛国人另有很多，就仿佛是个老年团，占了飞机搭客中的很大一部分！
将来几十年也会是支流，大师都晓得不会再有更新的型号了，因为飞机公司部分产能已经改成太空飞船……