紧接着王亮又提出了安然上的题目。
王亮都是遵循束缚军最新版的铁路装卸手册和条例来的。
“我对老首长的佩服如同滚滚江海延绵不断！”
搞铁路装卸，王亮但是老司机了。
“1944年6月28日，德国陆军第503重装甲营装车前去法国，当火车通过一座桥下时，奥托·奥斯纳下士不巧刚好从炮塔内里爬出来，成果严峻受伤，没能活下来。”
当然，也炸出了一波当年履行铁路装离任务的老兵。
兵贵神速，速率对于军队作战和矫捷的影响严峻。
“66666666。”
这些法度步调可不是王亮异想天开造出来的。
“从第二次天下大战开端，战役，实际上就是一场耗损战了。用运输机运送兵器设备，明显是跟不上的。”
批评区。
“给楼上的老兵们点一波赞！”
0412 论铁路运输的首要性
“毫不夸大地说，纵横于欧陆的铁路收集是二战德军后勤和战役力的根基包管。在战役的前期，盟军的狂轰滥炸将德国境内的铁路粉碎殆尽，大大加快了德军的失利。”
“在二战期间，除了兵员和根基后勤运输外，德国铁路还要承担各种重型作战设备的运输，特别是装甲军队的长途矫捷更加依靠于铁路运输。”
王亮为本身的陈述做了个简朴的总结：“到战役末期，德国铁路还是在极其艰巨的前提下承担了大量的灾黎、军队、物质及产业设施的分散事情，用本身持续失血的身躯与不竭推动的苏军和盟军军队竞走。”
“利用八股铁丝捆绑加固。利用链条式捆绑加固器。螺杆式捆绑加固器。铁路运输捆绑加固。咱是专业滴！”
这些都是本身当年在军校讲堂上几次向学员们讲的，时至明天，这个啰嗦弊端还是改不了。
......
最后一个题目吸引到了王亮：“对，有运输机，但运输机的运载才气有限啊。”
“我举个例子吧。众所周知，二战中德军的装甲军队战役力非常刁悍。高效的铁路运输是德戎服甲军队阐扬战役力的根基前提。”
说到这里，王亮都感觉本身有些婆婆妈妈的了。
在刚才的装卸过程中，王亮感觉部分新兵的安然认识还没有到位，存在如许或者那样的题目。