因而，这一观点也影响了美国官方的偏向。美国东岸各港口都会的差人局都获得了唆使：特别重视与“玛丽亚”号暴动有连累的可疑人物的呈现。
谁也不能对此中的任何一个题目作出令人佩服的解释。固然侦察们不觉得然，可美国源驻直布罗陀的代表确非常附和总捡察长关于暴动的推断，并且写进了他给美国财务部陈述里。
整整12个“为甚么”！
为甚么后船面上部舱室的窗户全用木板遮住或干脆钉死？
为甚么一把陈腐的马刀是在勃里格斯船长的床下发明的?为甚么在船面的右舷扶手上有深深的斧头痕?
为甚么理查逊要在记事板上写上“弗朗西丝卡，我最最敬爱的妻啊！”
在他接任之前，船由勃里格斯的现任大副阿贝尔·理查逊批示。此人是缅因州人，好冒险，曾在波士顿至澳大利亚航路上缔造过快航记载，是快航妙手，在航运界传闻“他晓得风的统统奥妙”。
新仆人也不喜好本来船艏的阿谁意味亚马逊土著的装潢--一名手持弓和剑的半裸女子雕像，换上了圣母像。而后“玛丽亚”号顺利地完成了多次横越大西洋的航运，因其杰出的机能，成为当时北美东岸的闻名船舶。今后此船又几经转手，换了多任船长。
请统统海关职员重视：客岁12月4日在大西洋上发明了一艘被抛弃的双桅帆船。发明地点，北纬38°20′，西经17°37′。该船现巳被英国船“简·格拉栖亚”号拖到了直布罗陀港，宣称是他们找到的。按照出事船只的帆海日记这是一艘美国船只，名为“玛丽亚·谢列斯塔”，由彭查敏·勃里格斯船长批示，当时正履行自纽约至意大利热那亚港的运输任务。凡获得任何有关这艘船的信息，请当即向财务部陈述。
“玛丽亚’谢列斯塔”号，1862年在苏格兰的斯凯岛下水，由闻名的造船专家乔治·戴维思设想。船只载重282吨，长30米，宽7.6米，吃水3.5米。
为甚么木工东西箱会放在理查逊大副的住舱内?
为甚么第一舱的盖板又是朝天安排的?
最后的英国船长定名它叫“亚马逊”号。该船飞行不到1年，就以其杰出的机能而享誉西欧。它标致的边饰曾引发很多英美的造船商和船长们的嫉羡。
为甚么船上的统统证件都找不到了，而唯独留了帆海日记?
财务部还把握这一事件的其他很多环境，如有人被责成前来调查此事，本部随时能够供应。
除此以外，调查委员会还体味到，在出事船上除了船长、理查逊大副外，另有二副安德列·齐林格，厨师爱特瓦尔德·海特，船长的老婆莎拉·伊丽沙白及他们2岁的小女儿索菲。
但这一建议遭到了总查察宫的回绝，他既分歧意付出奖金，也分歧意把船偿还业主，来由是调查尚未结束。这下文切斯特可急了，因为他已把新船长和海员都带到了直布罗陀。他但愿能尽快告终此事，以便按条约把酒精质料运到热那亚的白兰地酒厂。
体味的环境只要这些。又过了一个多月，关于“玛丽亚”号海员的下落仍渺无消息。大卫·莫尔霍斯就要求按当时的规定，对他们救护出事船只赐与夸奖。但是查察官查理·弗罗特对事件仍有思疑，不急于做出结论，也不想当即夸奖船长。