联军刚开端的打击非常胜利，布尔什维克军队在空旷的大草原上很难停止有效的抵当。苏联布尔什维克军队后撤达二百千米，顿河及顿巴斯盆地最敷裕的地区均落入联军之手。两边军队在伏尔加格勒展开大会战。
苏军担负圣彼得堡防备任务的是苏维埃最后的17个步兵师，9个马队旅，总计30万人。由圣彼得堡苏维埃主席格里戈里.季诺维也夫批示。苏军的军队在德军上风兵力压击下，不得不被迫向要地撤退，德军于1910年7月1日从韦利卡亚河地区策动直取圣彼得堡的打击。
我们有句老话，‘亲被王教，自属中国，衣冠威仪。风俗孝悌，居身礼义，故谓当中国’。中汉文明的思惟核心是礼乐教养，推许仁义礼智信，也都信奉圣王政治。
1849年起，奥天时与普鲁士为争夺德意志霸权展开锋利斗争，奥天时在德意志联邦中的盟主职位临时获得稳定。1866年普奥战役发作，奥军被击败，被迫同意闭幕德意志联邦，德意志走上以普鲁士为首的自上而下的同一门路。奥天时被迫转向巴尔干等地生长，对海内日趋锋利的题目采纳了让步政策。1867年2月，匈牙利获得自治，同年6月，正式建立奥匈帝国，奥天时帝国的统治结束。在1867年后，奥天时帝国成为奥匈帝国的主体之一，该帝国的都城为奥天时皇室领地内的维也纳。
中国的军队再次出动轰炸机，用燃烧弹将伏尔加格勒郊区炸成废墟，伏尔加河沿岸的水路声援也遭到影响。蔡锷的军队从城北突入郊区，苏联布尔什维克军队展开了狠恶的巷战，两边逐街逐楼逐屋战役，几次争夺。中国的重炮军队加大了轰击力度，飞机也不断轰炸伏尔加格勒，城里变成了一片瓦砾场，城中80%的居住区被摧毁。在尽是瓦砾和废墟的城中。方才赶赴城中的布尔什维克军队兵士的均匀存活时候不超越24个小时，军官也只要约三天的均匀存活时候。
为了协商天下大战后的国际格式，各外洋长再次相聚北京，插手中国和美国、英国、德国、法国主导的“北京和会”。
同时，蔡锷的军队在伏尔加格勒铁路向东北方向进击，当天敏捷冲破了布尔什维克的防地，占据了蒙特纳亚。第二天，中国的军队又攻占了科捷尔尼科沃，冲破到阿勃加涅罗沃地区，独立进犯伏尔加格勒，进至城南的加夫里洛夫卡地区，其前锋已前出攻占京古塔车站。与此同时，中国第一航空大队在冯如的批示下，出动飞机30架，对伏尔加格勒停止狂轰滥炸，伏尔加格勒郊区的房屋多为木质布局，燃起了熊熊大火。
铁路在奥匈帝国提高很快，这使得奥匈帝国的分裂更加快了。1841年奥匈帝国的前身奥天时帝国就已经从维也纳解缆在西部建立了一个铁路核心。此时当局熟谙到铁路的军事意义，是以开端在其扶植上大量投资。布拉迪斯拉发、布达佩斯、布拉格、克拉科夫、格拉茨、卢布尔雅那和威尼斯都被联入铁路网。到1854年为止全部帝海内的铁路网长度达2000千米。因为1848年的反动和克里米亚战役帝国当局为处理其经济困难开端将其铁路出售给私家投资者。从1854年到1879年几近统统的铁路扶植都是由私家投资完成的。在奥天时部分铁路网耽误了7952千米，在匈牙利部分铁路网耽误了5839千米。很多新的地区被连入铁路网，现有的铁路网被连接到一起。1879年后当局开端渐渐地重新将铁路网国有化。从1879年到1900年奥匈帝国修建了25000千米铁路，大多弥补已有的铁路网。