但挑选收买汽车厂商制造suv，还是自建公司制造suv，或者从目前收买的4家汽车公司制造suv？
像国产车那么低的代价，今后想要做高端，非常难胜利。
并且跑车的制造也比普通的汽车困难，设想流水线那样，一天出产个上千辆，上万辆，底子不成能，以是跑车的产量也很有限。
后代的suv霸主大众，宝马，路虎等都还不如何正视SUV。
一旦你的产品给消耗者先入为主的性价比看法，想要翻转过来太难了。
汽车行业生长到明天，巨擘林立，大众，奔驰，福特，通用等汽车巨擘，一个个气力非常强大。
当车主发明周遭几百里都没有售后网点，那么他必然会非常愁闷，下次很能够就不会再买这个汽车品牌，也不会向别人保举。
一个汽车品牌可否胜利，跟它的售后网点有很大的干系，汽车需求常常保养。
SUV这个汽车类别出世于80年代初，第一代SUV是切诺基。
徐青穿越之前，闻名的汽车品牌的汗青起码都有50年以上（跑车除外）
测试了半个多小时，过程非常完美，不管是兰博基尼x1还是赛车手，表示的都很完美。
这只是笑话罢了，别在乎。
国产车几近就钉死在低端车范畴，或许等新能源汽车生长起来后，才有能够呈现遭到承认的高端国产车。
如果是像后代中原的那种国产车，靠着便宜的代价占据市场，那不是徐青想要的。
起首是兰博基尼x1的订价，70万美圆，绝对是天价，比起当初徐青刚穿越时开的法拉利f40还要贵，70万美圆的代价必定不会有多少人买得起。
表面顶级，机能顶级，兰博基尼x1应当会大受欢迎吧。
第二天上午，徐青返回湾区，并且让艾本告诉4个汽车公司的卖力人一周厥后湾区开会。
澎拜的引擎声在空旷的赛车场响起，固然请来的测试车手并不是着名赛车手，但如何说也是f1赛车手，技术无庸置疑。
徐青不太好做决定，需求和4个汽车公司的卖力人筹议一下，他们是专业人士，能够给出专业的定见。
目前徐青收买了兰博基尼，劳斯莱斯，帕加尼，布加迪威龙，固然这4个汽车公司在环球范围内都有必然的名誉。
因为现在的民用无人机达不到徐青的要求，这架无人机徐青是从美军那边搞出来的。
汽车行业真正赢利，真正的根底还是浅显轿车，而不是跑车和顶级豪车。
而爱装逼的人凡是都是年青人，有多少年青人能靠着本身的身家买跑车？根基上是长辈的钱，这又限定了一部分人买跑车。
那些媒体都是专业的汽车媒体，从测试过程中，就能感遭到兰博基尼x1的机能有多微弱。
最后徐青还安排了一架无人机全程拍摄兰博基尼x1的测试过程。
不过SUV真正风行起来还是前几年，而真正火爆的时候是20世纪开首几年。
跑车就是个娇贵的艺术品，用处限定了很多买得起跑车的人，他们不会把钱华侈在跑车上，
起首研发需求大量用度，然后工厂扶植又需求很多钱，接着是发卖渠道，售后网点需求的钱更多。
当然，兵器体系之类军用的东西全数裁撤了。
申明一向没有新兴品牌成为闻名汽车品牌，每一个期间进入汽车行业的本钱很多，但都没有胜利。
实在对于大部分买跑车的人来讲，买跑车就是用来装逼的。
如果是本身从零建立汽车公司，那么投资能够会更大，没有几百亿底子打不住。