事理是这么个事理，可舍不得老是舍不得。
我觉得只是我舍不得，没想到这个议题一扩大会商，梁铮铮起首就表示反对，当然她的反对很不讲事理，当她听我说要把这些车就如许丢在这里，就爬到驾驶座上，把车门锁了，放下窗子来讲：“不可！这不是一辆车，这是我们的家！我们已经没有甚么能够丢弃的了，如何还能把我们的家丢掉不管？”
终究还是要弃车，我们现在最安然的做法就是步行都城铁高架桥，那上面有一条很窄的维修公用通道，也是钢架的镂空设想，人走在上面没题目，但丧尸走不了。
这个，很黄很暴力啊，但我们既不消担忧撞死人，又不消担忧被交警扣分，一样也不消向城铁公司赔钱，为甚么不成以这么做？
你能设想一座已经死去的都会里，交通信号灯还在普通变更的那种感受吗？
不过李芸中的建议还是很有支撑者的，比如林卓然在一旁听了就很附和的说：“李博士的建议很好啊，就算我们用不了城铁，单单是走高架轨道也要安然很多。”
我当时如何都没有想到，有一天我会用脚来体验这个都会如此新潮时髦的轨道交通！是的，我们就是用脚在高架轨道上步行，沿着轨道上的维修通道在走，这个维修通道很窄，乃至不到1米，我们排成一字纵队拉开间隔行走。对于有恐高症的人来讲，这路走得非常艰巨，因为脚下就是空的，固然这个维修通道的设想包管不会让人掉下去，可一低头，就能看到脚下10米20米高的空间，脚下偶然候是个屋顶，偶然候是树梢，高出那条干枯的河道时，高度还要增加好几米，靠近了30米！
还真是，这个都会的高架轨道是一个很新的设想，对外鼓吹是耗资少，节俭资本，坚毅美妙，实际上更多是镂空的钢架布局。也就是说，丧尸是爬不上去的。就算我们找不到电车，沿着高架轨道走畴昔，也比一头冲进全部都会的茫茫尸海中更安然。要晓得不管我们的车机能再好，乃至包含李荻的步战车，都不能包管百分百的能从丧尸堆里冲出去，能拉起速率，丧尸又不是那么麋集当然是没题目的，但如果在进步的路上丧尸像海水一样堵塞包抄过来呢？这但是都会！不是荒漠！
这么说来的话，这不但仅是一个建议，几近就是最好的一个别例了。
但我只能苦笑着劝她：“妹儿，车再首要，没有命首要。如果我们能走一条不会碰到丧尸的路，那么我们真的只能跟我们这个家说再见了。另有，你想过没有，即便我们现在不丢下它们，到了机场，我们坐飞机走了，最后还是要留下它们。”
我们是沿着兴庆市的城铁一号高架线路往西走的，这是通往机场的城铁线路，也是这个都会最首要的一条轨道交通线路。
说得有事理，但是，你这是跟带领说话的态度吗？
但是在无线电频道里李荻只是哼了一声，说：“脑筋进水了？就算找到城铁我们也不消弃车，不晓得把车开进城铁的车厢里啊！”
既然已经筹议好了，剩下的事就是操纵卫星舆图找到离我们比来的一个城铁站，打算好线路，然后登车解缆。如果真能像李荻说的那样把车塞进城铁的车厢里，那我也是非常乐意的，这不是一个舍得不舍得的题目，这些车实实在在的就是我们的作战平台。
但是，我这里感觉非常的诡异，黄金剩斗士李芸中却从李荻的步战车里爬出来，扫视了一眼这个都会还是运转的电力体系，然后不觉得然的对我说：“固然你文明程度不高，可也不消那么大惊小怪吧。我就不说兴庆市本身就有一个大型的火电厂，并且主动化程度极高，只要它的核心地区另有极少数的人，都能保持火电厂的普通运转。而这么一个大型的火电厂，你觉得几个月就能耗尽它的能源储备吗？”