但是，第一个胜利操纵飞机的确不是水兵。而是一艘行驶在汉堡--纽约航路上的德国邮轮，它胜利的让一架装满了邮件的飞机从它的前船面上腾飞，加快了邮件的通报速率。固然这个行动让很多人思疑德国当局是否在发明一种操纵邮轮进犯美国的体例，但是还是有重视到这个创举可否被操纵在军事范畴中？
它有着一条直通的船面跑道，露天的舰桥位于两舷，为了不让烟囱排挤的烟雾影响飞翔员的视野，还特地把两根烟囱放到了飞翔船面和船体之间，平行延长到船尾。
这艘飞机母舰被皇家水兵定名为“百眼巨人号”。
美国水兵无法，只得把新建飞机母舰变成了改装实验型飞机母舰，他们操纵一艘运煤船的船体，颠末改装，把它变成了一艘能够装载55架飞机的飞机母舰，取名为“兰利号”。
在随后的几次实验当中，“竞技神号”的表示都非常胜利，并促进皇家水兵采办了一艘正在制作的运煤船船体，并筹算把它改革成为一艘能够搭载10架水上飞机的正规飞机母舰，“皇家方舟号”。
而这时，“皇家方舟号”和随后改革的另一艘水上飞机母舰“坦帕尼亚号”也在战役中获得了不错的战绩，它们不但能够为舰队供应远间隔窥伺，还可觉得陆地军队供应火力援助，也能够在海上操纵飞机照顾炸弹和小型鱼类进犯仇敌的船只。
皇家水兵在看到了飞机母舰的巨高文用以后，在1917年，终究决定要制作一艘吨位更大，航程更远的飞机母舰，因而，他们操纵了一艘客船“康帝罗索号”的船体，重新设想了一艘飞机航母，而这艘飞机航母的表面，已经和当代的航母非常类似了。
但是。钱伯斯上校的实验并非一帆风叔。他寻觅合适的飞翔员的难度比他向美国水兵申请此次实验还大，最后，才找到了一名曾经和大名鼎鼎的飞翔前驱格伦.柯蒂斯一道事情过的演出飞翔员尤金.b.伊利，并胜利压服他为美国水兵做这个实验。
水兵需求飞机，最开端是为了窥伺，因为当时的水兵作战主如果靠目测，谁能够提早发明敌兵舰队，那么谁便能够在海战中占有必然的上风。但是人眼目力有限，就算站在最高的桅杆上，利用望远镜，在好天中也只能看到最远40海里，为了获得更好的视野，飞机这个新发明就开端被各国水兵搬到了兵舰上。
在一战中，飞机这类新的设备崭露头角，它不在是伶仃的窥伺服从，跟着战役的持续，它逐步设备上了机枪和炸弹，并且改进了绵软有力动力体系，在战役前期正式插手到了新兵器的行列中，还大放异彩。
1910年11月14日。伊利驾驶着他的柯蒂斯推动式双翼机。在加装了两个气囊以后。胜利的从“伯明翰号”的前船面飞翔平台上腾飞，固然螺旋桨打到而来海面而受损，但是伊利还是固执的驾驶着飞机飞了起来。
“竞技神号”的设想思路也影响了美国水兵，他们提出了在三年中要制作起码3到4艘飞机母舰的打算，但是跟着战役的结束，不管是英国当局还是美国当局都开端紧缩水兵军费，国会没有批准这个打算。
别的，在英美南海战以后，不管南海联邦当局如何粉饰，那4艘飞机母舰还是被其他国