公然，第2天下午，段云被接待所的事情职员请上了一辆轿车，然后拉着他前去了上海淮海路的一所别墅中。
这个集会整整持续了两天时候，作为厂家代表的段云是最后一个发言的，因为目前他还没有本色性的处置汽车财产，以是他只是表示，从本年开端，情愿投入资金和技术职员，帮手上海市当局这边完成桑塔纳轿车的国产化。
段云立即就明白过来，这应当是瑞阳安排的，俩人固然偶尔通电话，但是却有两三年的时候没有见面了。
看着窗外闵行产业区如同春笋般拔地而起的厂房和大楼，段云内心有些感慨。
整整一个上中午候，段云坐车观光了全部上海闵行以及漕河泾两个新开辟的产业区，大抵体味了这两个产业区的生长环境。
上海大众位于上海市嘉定区安亭镇汽车城，占空中积达到了333万平方米，约合5000亩地盘，这是个非常可骇的数字，要晓得，段云及其部属企业厂区面积加在一起，也不到400亩地，以是上海大众厂区面积足足是天音个人的10倍还多，这在寸土寸金的深圳来讲，的确是不敢设想的事情，由此可见，从生长重产业的根本硬件方面，深圳就不能和上海相提并论。
综合来讲，上海也要比深圳发财，固然深圳有特区的上风，但也只能在某些方面超出上海，而上海是国际性的，触及的财产面更广，不管在文明，经济，面积范畴，也都要比深圳更加超卓。
直到现在，桑塔纳轿车的国产化率仍然没有超越25%，因为大部分零部件都要从外洋入口，以是说破钞了上海市当局这边很多的外汇，也恰是因为如此，这些年来，上海市当局一向在不遗余力的鞭策上达大轿车的国产化。
这些年来，固然段云将时候精力和财力首要放在微电子产品的研发上，但是对于汽车零部件，特别是汽车变速箱方面，始终保持着持续的研发投入，并没有把本身的成本行完整搁置下来，也恰是因为如此，即便它是第1次获准进入汽车财产，但是仍然有着不错的技术堆集。
此时的上海大众车间，还没有西欧日等国度那种非常发财的组装出产线，车辆主如果吊装组装，不过现现在上海大众能够达到稳定每天250台汽车的产量，这已经是相称不错的产能了。
而在上海大众的车间里，段云又看到了别的一番气象。
现在海内轿车的需求量越来越大，不过对于浅显人而言，售价20多万元的一台的桑塔纳轿车是他们望尘莫及的代价，而此中很大一部分销量，则是来自于天下各地当局的订单，桑塔纳轿车已经成为一些当部分分的标配用车，将来几年里，海内各地当局都要开端新一轮的公事车以旧换新，这也就包管了桑塔纳轿车的畅旺销量。
来上海的第2天上午，由上海市当局主理的汽车财产生长研讨会正式开端，100多个厂家的代表开端挨个先容他们客岁研发方面获得的成绩，并且对当前的财产生长提出了本身的定见。
因为在客岁的时候，上海大众一年就完成了德国大众环球的红利目标，也恰是因为如此，德国大众对上海大众正视程度越来越高，调派来华的事情职员由暮年的十几名，变成了现现在的近百人，并且从客岁年底的时候，这些工程技术员已经动手研产出产新一代的桑塔纳2000轿车。
而对段云来讲，最为首要的一点就是深圳那边地区它并分歧适生长与汽车相干的重产业，上海在鼎新开放之前，就已经有非常不错的重产业根本，相干的配套企业也很完美，并且中国最大的合伙汽车厂上海大众就在这里，而段云想成为汽车财产链中的一环，必必要依托上海大众公司。