“好的，我必然不孤负各位带领对我和我们天音个人的希冀。”段云浅笑着说道。
几近是一夜之间，陈乔就成为了名副实在的百万财主，拿到嘉奖的前几天，他几近镇静的彻夜未眠，安静下来以后，感受身上的压力更大了起来。
汽车财产紧缩本钱一向都是一个很深的学问，每一个零部件件，每一个螺丝，乃至每一块铁片，都能够降落整车的本钱，但是降落本钱的同时还要晋升汽车的耐用性，这实际上要比研发新车更加的困难。
如果没有前期参与军用重型卡车的研发项目，那么段雨想在一到两年的时候完成国产重型卡车的研发和投产是一件不成设想的事情。
在海内任何一个都会，如果段云想要投巨资建立重卡出产基地，恐怕没有3~5年的时候，底子批不下来，因为这此中牵涉的东西实在太多，处所当局投入资本也非常大，以是光是内部会商走法度，就需求花很多的时候，也没有哪个带领敢承诺必然能够通过审批。
和几年前比拟，现现在沈阳经济开辟区因为入住的企业越来越多，以是地盘以及水电资本不那么敷裕。但是对于段云的这个贸易打算，沈阳的一二把手几近很快就承认了。
也恰是因为如此，合伙汽车在中国出产的车型和外洋有很多的分歧，为了抬高本钱，国产合伙车常常简配的非常短长，至于此中的启事也很简朴，在60分就能合格的环境下，没有哪个车企情愿破钞更多的技术和本钱，力图去考80分，90分，并且对于浅显消耗者而言，他们也是很难感遭到汽车减配带来的纤细差别的。
从本年3月份第一辆沈星牌三箱轿车出厂，到上个月月尾，全部车型停止了上百次的技术改进，在颠末大量的测试和研讨以后，目前沈星牌轿车以及之前出产的康云牌轿车成本分别降落了11%和13%，油耗也降落了3%~5%，这个成果让段云相称的对劲。
随后，三人边吃边聊，段云也和两人谈了一些关于建立重卡基地的细节设法。
段云说这番话的时候很有自傲，因为走到几年前的时候，段云的天音个人就参与了中国第三代重型卡车的研发，固然厥后因为特别启事并没有中标，但阿谁时候天音个人已经胜利研收回了新一代的国产重型卡车，并紧紧的把握了此中的关头技术，现在只需求进一步的改进，便能够将这类全新的车型投入量产。