自从在1985年组建上海大众汽车以后，本来的上海汽车厂名存实亡，全场2900人中的停业骨干共1600人，全数都去了新的合伙厂，上海当局主管部分也不再对本来的出产项目再投入，上海牌轿车在形同被弃的环境下，苟延数年，终究没法支撑。
现现在段云并不对外公开公司的详细财报，本着制止树大招风的原则，天音个人从客岁开端，就已经变得低调了很多，但内部的职工都晓得，现在的天音个人已经非常强大，强大到足以傲视海内绝大部分大型国企和合伙企业。
早些年因为国度对于民营企业进入汽车财产的政策限定，以是天音个人一向没有进入这个桑塔纳汽车国有化的共同体，但现现在跟着保利个人入股龙腾机加工厂，也终究让段云有了插手这一共同体的“入场券”……
这件事对于段云和瑞阳来讲，都是一件非常值得庆贺的事情，因为俩人暮年的时候就是以汽车结缘，并且成为了干系比较密切的往年交，暮年的时候，瑞阳乃至还筹算让段云来上海生长，但因为国度对民营企业涉足汽车财产的限定，导致最后事情无疾而终。
开完公司新年茶话会没几天，段云就俄然接到了一封来自上海市当局的聘请函，让他插手1月中旬来上海插手一其中国汽车财产生长研讨会，而卖力主持此次研讨会的不是别人，恰是段云昔日的下属瑞阳。
而就在上海牌轿车羞答答的在市场边沿盘桓的时候，1984年，德国大众在华投资创办了第1家中外合伙的汽车厂，这些年来，德国在华投资逐年增加，客岁的时候，桑塔纳轿车的年产量达到了6万辆，这个数字是相称惊人的，本年靠近上海轿车在畴昔28年的总产量，已仿佛成为了中国市场的第一轿车品牌。
现现在段云的公司重新拿到了汽车出产答应证，也让俩人有了重新合作的机遇，以是借着此次研讨会的机遇，瑞阳筹算劈面和段云筹议这件事情。
在1990年的时候，上海的汽车财产迎来了新的生长阶段。
段云在此次茶话会上，先是做了一番慷慨激昂的客岁事情总结，然后对于此中的一些进献比较大的员工停止了颁奖，除了名誉证书和现金以外，段云还给这些厂里的精英核心职员一部分股权鼓励。
《南华早报》援引物质部分官员的话说：当局将构造和企业用新车替代的帮忙。，这些新车主如果由中国与美国，日本，德国和法国的合伙工厂出产的。
老牌汽车国营企业的终究灭亡，给上海桑塔纳带来了庞大的机遇，这也意味着在将来几年，上海桑塔纳将会迎来庞大的光辉，在德国大众获得巨额丰富利润的同时，也能够为上海市当局劈面带来巨额的税收，同时动员全部上海汽车财产的快速生长。
1991年的除夕到来，段云在个人公司开了一个范围昌大的新年茶话会，包含个人公司统统核心技术职员，中高层办理，以及一线的优良员工齐聚在公司大会堂，庆贺新年的到来。
所谓的股权鼓励就是。一种通过运营者获得公司股权情势赐与企业运营者必然的经济权力，让这些职工能够享遭到企业部分红利，从而更好的为公司耐久办事的一种鼓励体例，不过这类股权不能转卖，离职后，股权还要偿还公司，说白了就是一种分红的手腕。
实在早在一个多月之前的时候，段云和瑞阳就通过一次电话，电话中段云奉告瑞阳本身个人部属的两家公司胜利上市，并且此中的龙腾机加工厂已经过保利个人入股，并且顺利的拿到了汽车财产的出产答应证，成为了海内第1家能够进入汽车财产的民营企业。