这款拉达汽车在美国打出了如许的告白“Add a Lada to your life”。
伏尔加汽车制造厂从1966年开端组建，在建立之初，拉达便决定以菲亚特的家用车型作为复刻版本，苏联人但愿能出产出一款简朴合用的小型轿车以满足需求。
相对而言，硬盘存储器的代价要昂贵很多，西部数据在客岁年底的时候推出的一款1GB硬盘，代价为210美圆， 1MB存储量的本钱也就在0.2美圆摆布，但是闪存芯片的1 MB是机器硬盘的几十倍之多，从这方面来讲，以闪存芯片为储存元件的固态硬盘从性价比方面还没法和机器硬盘相提并论，直到后代的2010年以后，跟着闪存芯片的技术冲破，固态硬盘才开端在全天下提高，进入千家万户的电脑中，而在此之前，固态硬盘就是一种豪侈电子品。
伏尔加汽车制造厂，坐落在以意大利闻名共产党人帕尔米罗・陶里亚蒂名字定名的陶里亚蒂城。
以10:1的比例将700MB紧缩为70MB，将一首约莫5分钟的歌曲，紧缩到4~5MB，这就已经具有了研发MP3的硬件标准。
以是段云想要做出真正有性价比和市场合作力的 MP3播放器，还需求再等候一段时候，等自产的散存芯片技术成熟，本钱降下来以后，才具有大范围制作出产MP3的技术根本。
不过期间在进步，茹科夫斯基如许的顶级汽车工程师也在不竭的进步，如果有充足的资金投入，他本人确切能够带领团队研收回一款与奥拓机能和本钱代价附近的汽车出来。
谈起微型轿车，身为高尔基汽车制造厂的分歧工程师茹科夫斯基绝对是如数家珍，此中他还亲身参与过两款微型轿车的设想，并在厥后的很多年里，也都参与过相干车型的进级改进事情。
而此时得知环境的段云并没有顿时回到深圳，他此次来沈阳筹办要待半个月的时候，将来很有能够会在深圳和沈阳来回跑，微电子和汽车财产是他将来生长的两块重心停业。
以当前储存量为32MB的新一代闪存芯片来讲，只需求两块芯片就能够制作出一个容量为64MB的 MP 3，不过在段云看来，现在仍然还不具有制作MP3播放器的根本。
起首是对于新出产的这类32MB的芯片本钱比较高，最首要的启事就是这类芯片方才研收回来，成品率并不高，按照之前梁孟松的汇报，这类32MB的芯片成品率还不到50%，如果想达到85%以上，起码还需求半年到一年摆布的时候，成品率低意味着本钱会很高，贫乏性价比。
“……我的设法是如许的，就以我们当前中国汽车市场的消耗环境来讲，二三十万的初级轿车使绝大部分浅显消耗者望尘莫及的，但如果能把新车代价节制到4~6万元摆布，那必定会有一个很不错的销量。”在沈阳汽车研发中间的集会室中，段云调集了统统前苏联的汽车专家以及中方职员开会停止会商，只听他接着说道：“我们新车的原型能够参考目前海内引进的日本铃木的奥拓车型，这款微型汽车固然从各方面机能来讲，远不如沃尔沃如许的初级轿车，但是却非常有性价比，也是相称一部分浅显人能够买得起的家用汽车，除了本钱以外，新车还必必要省油，耐用，维修保养便利，要使其成为一种脱销的百姓车型……”
“茹科夫斯基同道，既然你之前有研发相干微型汽车的经历，那我此次就把任务交给你，我需求你们能尽快的把设想计划拿出来，需求多少预算能够向我这边申请。”段云思考了一下，接着对茹科夫斯基说道：“除了汽车的各项机能目标以外，关于汽车的表面，也必必要正视起来，下一步我筹办高薪礼聘国际上的着名汽车设想师，帮我们的汽车设想出几套表面计划出来，总而言之，让我们的汽车看起来既合用又有初级的，并且我需求在来岁年初的时候，能够看到你们设想制造出来的第1辆样车！”