从下午一点一向忙到入夜，统统货色才装载结束。
另三位也一个设法。
车厢内先铺上厚厚一层麦秆，上头再加层旧的防水布，先搬运两套块头最大的顶箱柜。
至于舒辉同李树星两位，明儿中午的机票，直接前去羊城，8小我临时告别。
这些个画，甭管谁画的，最便宜的一幅都得浅显工人半个月支出，这趟他们要买，实在都有些设法。
10点前歇息，第二天真正的起了个大早，发扬车队出车跑长途的一贯传统，五点钟这天还没如何亮就解缆。
都是清朝时景德镇官窑遵循同一标准批量烧制的瓷器，黄信义说无缺无损，那就必然是无缺，压根不需求一件件细心验货。
明天，另有一堆宝贝要往上装呢。
货箱车斗根基装满，就在束缚货车车厢角落里留了一小块空，两辆车的载重量也差未几到满载的程度。
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另一边文物商店的黄信义过来做指导，帮着装货，明天提早电话联络好的。
至于老楼、老张，建议他们各自取出个把月的驾驶员支出，各自买了幅李可染的“牧童与牛”。
5点解缆还是8点出门，差着3个小时，都城四周路况好，起得早路上还清净，都能多跑出个上百千米！
到此，相伟荣还说了句：“看来后天走不走得了还不必然了。”
家具厂职员忙着装货，老邢、老楼等人也没闲着，共同装货之余，借用家具厂的气磅给统统轮胎测压、充气，还用带来的黄油枪打了黄油。
完整打扫，还要消毒！
大家除买了几幅传闻小驰名誉，但相伟荣自个没太多印象的画家的画作，还特地让车队长掏钱买了两幅小小的、齐白石的小虾米。
老胡子楼福康开这车的第一段，过个几小时，换相伟荣来，跟着前头那辆本来本身当主车司机的束缚就成。
到了永定门，这里是104国道的起点，这就算真正驶上回家的路，还一点不需求绕道。
束缚半挂车拉速率比不上“钱塘江”单车，以是由快车打头。
这头看着另有十几幅名头还行的画家的画作，就是尺幅都不大，代价也就几十、百多块一幅，而队长他们没了持续买的设法，相伟荣自个干脆全给买了下来。
等文物和书画、茅台酒全装完，最后严严实实盖上防水篷布、扎严实后，又到了下午三点。
郭文喜等人不傻，这两天看到相伟荣买了那么多貌似无用的书画，另有一堆老旧瓷器，也想着搞两件归去当安排。
只不过队长几人这会毫不会想到，过个2、三十年，此次每小我买的这几幅画，会为他们带来甚么！
第二天一早，谁都没工夫去玩，一边让永强去邮局往故乡里发了封电报，告诉父亲、大哥他们把良种场里的堆栈提早打扫个两间出来。
不过还不能歇，老黄说这两天他们商店从堆栈里挪了部分新货出来，大件、上层次的没有，就是有一堆乾隆年和光绪期间的官窑餐具。
总算忙完。
老邢别看表面大咧咧一小我，长得还像个猛张飞，实在是粗中有细。
统统家具全数提早做了庇护性打包，遵循车厢实际空间公道安设、捆绑、大件塞小件，还得尽量留出空间。
加上黄信义，七小我都累得够呛。
不如果傻子！
都城饭店的内部堆栈里，另有一大堆艺术品等着呢！
厨师技术不错，这还经济实惠，又节流时候。
这会的汽车可不是几十年后的那些个后辈，得经常保养。
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