公然，这一次拿出的双翼飞机，看起来比之前任何一个型号都来的标致和精美。两架飞机一架涂装成蓝色，一架红色。并且，利用的都是光可鉴人的泛着金属光芒的漆。叶韬可没给大师少灌输流体力学的看法。飞机的发动机装在驾驶员火线的罩子里，火线和两侧都开着进气口来停止散热。以现在的技术，还不消考虑加压吸入氛围来停止燃烧的题目，飞机压根飞不到氛围会感受淡薄的高度。飞翔员的位置在一个流线型的玻璃罩子前面，固然不是封闭式的座舱，但仍然考虑了氛围动力学的题目，玻璃罩和飞机机身连络得比较油滑，但这一全部没有金属框的座舱罩还是挺唬人的。大师都晓得，光是这个玻璃罩子，造价恐怕就高的让人崩溃。这也是只要在这类实战考证型号上才会用的豪侈品。
对于飞机，这些一向在工坊里打混的飞翔员们一点都不陌生。一系列的尝试都是在他们的帮忙下完成的。起首是胆小包天的飞翔员们停止了滑翔尝试，首要为了摸索飞机的布局强度和形状特性。然后是一系列的升力道理的测试，当时最折磨飞翔员们的不是飞不起来，而是阿谁小小的发动机奇高非常的毛病率，测试型号的第一次胜利飞翔，仅仅只要四十多米的间隔，发动机就烧掉了。而后，跟着发动机一代代改进，共同分歧的飞机形状，他们又停止了无数次的试飞和着陆，最高升空高度不超越三十米，传闻是为了让他们绝对有机遇逃命。但飞翔间隔却垂垂从几十米上升到几百米，之前的一个比较成熟的试飞型号，已经能够在实验场上绕行几圈了。在那样局促的空间里，他们停止了各种测试，飞翔节制体系也垂垂成熟了起来。现在叶氏工坊对于利用庞大的金属线来节制各种机件驾轻就熟，飞翔员们对于这类速率很快的小东西也越来越熟谙了。以后，则是冗长的沉寂期，飞翔员们晓得那些技师们必定又碰到了瓶颈，在孜孜研讨，也不会多催问，没想到竟然在这个时候把他们召返来停止封闭测试。封闭测试并不是仅仅是测试，根基上那代表着技师们对于拿出来的东西挺有信心了，可靠性等方面都能禁得起一段时候的几次折腾，需求靠短时候的大量测尝尝探数据，然后撰写产品申明书...