罗盛同时进入弯道，身材一样跟着右倾，几近贴到地上，眼看空中就要擦到护膝板，只要再下沉一丝丝，绝对擦到空中。
罗盛的宝马R1200RT就在中间，两车几近齐头并进，时速已经飙高到150，几近是制药厂路况能接受的极限。
制药厂路的路况没法跟正规的比赛园地比拟，正规园地跑上200时速不是题目，但是这里只要上了130，就很磨练车手的才气，随时能够腾飞。
别的四辆车早被甩开了30米以上，难以追及，只能在前面苦苦追逐，最前面的两车同时进入弯道范围。
贰心中大喜，筹办持续加快，但又要进入弯道了，最后一个弯道。
驾车的时候擦到空中，速率慢点还好，速率太快乃至会失控。但是不管如何，只要身材擦到空中，车子都会不自发减速。
R1的短轴距和TCS（牵引力节制体系）的确是为弯道而生的，在弯道具有无与伦比的战役力，比拟之下，罗盛改装的R1200RT的确一文不名，就是跟不上。
罗盛没有调剂重心，持续贴地前行，并且更靠近最内车道。几近贴着人群在开车，他脸上一样暴露笑容，“我在最内车道，他的中间车道，弧度多出的间隔，起码20多米。”
呼雅马哈YZF-R1是无数车手梦寐以求的顶级摩托跑车，马力和重量都能在赛车界呼风唤雨，更有超强的稳定性。
【竟然还不伏输，这个中原人，胆够肥的。】
【不敢设想，150的速率在弯道还想加快，疯子，绝对的疯子。】杰森嘟囔着，不竭点头。
“嘿嘿，比赛开端了。”金老迈暴露残暴的浅笑，“我要狂飚了。”
“莫非他进入弯道的时候就算准了吗？不可，我要持续加快。”金老迈毫不游移，加大马力。
实在，在美国发卖的全新雅马哈YZF-R1和宝马R1200RT，代价上相差未几，但是R1是2008年最新款，改良了老R1的一些缺点，金老迈又砸了大笔钱停止改装，各方面机能已经远远超出R1200RT。
筹办出弯，金老迈敏捷调剂重心，保持在最中间的车道，加油门，速率随之呼应，刹时就超出罗盛一掌的间隔。
“我还能持续下沉半厘米，但是没需求，我的身材状况还达不到最好。”罗盛脑袋复苏，还能感受四周的环境。
入弯以后，罗盛已经抢先了一个轮毂的位置，不敢怠慢，还在谨慎节制，他身材还是贴着空中，进入弯心。
出弯道，加快，调剂重心，机车直立起来，竟然超出了金老迈，并且超越了足足2米。
宝马R1200RT长度58.4英寸，就是1.5米摆布；R1车长55.3英寸，就是1.4米的间隔。
如果车手的速率再高上去，出事的风险性就会垂直飙升，变乱率大得吓人。上个月就有一名印度车手为了博得抢先身位，一口气将时速飙到170，没节制住车辆，人带车飞出赛道，差点魂归故乡。
“换做我，估计没法做到，他的车子，莫非另有埋没的改装？比赛结束，我必然要本身查抄几遍。”
他现在不但能感遭到与空中的间隔，还能闻到空中披发的气味，稠浊着汽油、橡胶、汗水和食品的香味。
对身材和四周事物感知才气的晋升，是罗盛变异后带来的好处之一。
罗盛走的内弯，入弯的时候，他略微有加快，已经超越金老大半米不到的间隔。金老迈入弯相对保守，弧度比较大，并且没敢加快，只是保持在150。