而对于他们这类长途飞行的船只来讲，每一艘船上，都装载着代价连城的东西，哪怕这件东西本身不值钱，可颠末端这么远的间隔，他也是非常值钱的。
而测绘部分那边的景象却又是别的一番，他们占用了三个运输船的批示室，幸亏人数并未几，只要十来小我，虽说显的拥堵了一些，但也并不影响船长批示。
因而，庞炳开端派人登岸，遵循绘制组的推算，现在他们已经分开本土约莫一万五千里摆布了。
比方说甚么时候，在那里停止的转向，指北针上的刻度是多少，每隔一个时候都要标记一次。
因为大量的产业化，大量的同一化标准，带来了这个便利之举，他们只需求遵循当前的环境，绘制出海图，分歧的船只，都能够按照这份海图来计算出合适本身环境的海图。
前面另有一张总海图，这个是将全部海图绘制到一张图纸上，详细的数据并未几，只是能让人看出约莫在那里航路产生了庞大的窜改，这就是个参考，对详细的飞行而言没甚么用处。
草稿纸已经用掉了四千多张，点窜图纸一样用了四千多张，终究的航路版本，小图用了三百五十张，每张小图上标注了二十里地的详细线路，哪怕这个线路并没有甚么窜改，也没甚么需求重视的处所，但也还是遵循二十里一张的要求去制作的。
好吧，这底子不是题目，海上飞行也并不需求详细的时候，他们只需求记录下来，走完这张海图上的航路，用了多久便能够了。
航路图没有一份是牢固不动的，每一艘船都要按照本身的环境来停止变动，从而肯定本身的方位，肯定本身是否偏航，并及时作出点窜。
而瞭望台上的瞭望兵，也仅仅只能方才看到罢了，然后就有了另一个不得不高度正视的题目，那就是不管是兵舰还是运输船，每一艘船上的瞭望台上，都有两名流兵在望着。
固然肯定了要用兵舰的航路，但这个时候绘制组还是没有懒惰，他们还是要完成一整天的绘制任务，哪怕这是一条将要烧毁的航路，他们也要绘制出来，以防万一，这就是个备胎。
对于测绘部分来讲，这也是个庞大的应战，幸亏之前的几年，他们已经在风俗这类环境了，并且完成了从朝鲜开端，沿着海岸线一起开到安南，沿途不竭的点窜，做出了终究的航路图。
究竟证明，余集的建议是精确的，他们的确应当转向了。
有些处所更合适一些，有些处所则底子没法停靠，因而第二天的时候，他们只能将速率放的更慢，沿途去寻觅合适停靠的岛屿，然掉队行标记。
而他们画图的体例也很简朴，一份草图，一份点窜图，一份终究版本的飞行图。
因而，舰队开端转向，顺着兵舰返程的航路持续前行，与此同时，他们的任务又多了一个，夜间停航的时候，他们需求与兵舰上的帆海兵停止相同，肯定他们探路的航路数据，并以这个数据作为终究数据。
飞行时候畴昔了一个月，两个月，沿途的海岛，逐步变成了大陆架，完完整整的大陆，持续半个月，他们再也没有见到大型的海岛，或者说，大陆架就没有消逝过。
比如说兵舰，全速开动起来的话，他们的速率是运输船的两倍，这个时候他们只需求将航路图上的数据乘以二，这就是他们的航路图。
间隔岸边越近，触礁的概率就越大，以是，船队目前能做的，只能是尽能够的阔别岸边。
三个绘制组，停止着一样的绘制事情，并且对每一张海图都停止了详细的记录，夜间停航以后，三个绘制组见面会商明天的绘制事情，如果成果是一样的，皆大欢乐，大师能够早点洗洗睡觉，如果成果不一样，那就需求停止更松散的会商了，必必要找出谁是对的，谁是错的，这不是叫真，海图错了，对于将来的航即将会是庞大的威胁，乃至有能够让过往船只触礁淹没。