因为利用了2000马力的发动机，是以台风即便不利用加力，速率还是也非常快。同时改机的存速机能也非常好，BZ时也不会丧失太多的能量。
去掉几个坑爹玩意以后，现在就是从P-51D-5，BF109G-2，雅克-9T，雅克-9U，台风MK.IB前期型当选一架出来了。
三式战一型丁也是个坑爹玩意，在日本向德国订购的MG151/20断货以后，不得不捡起了本身的HO-5机炮。这玩意固然作为丁型，但实在就是丙型的阉割版。
“台风MK.IB的火力非常强大，为四门西斯潘诺MK.II型20mm机炮，每秒弹药投射质量高达5.17公斤呢。外加上这个还是前期型，采取了气泡型的座舱，视野也是相称的好呢。”
“雅克-9T和雅克-9U在高空下的表示固然不可，但在高空但是相称的强势呢，倒是正合适这场战役。”
1937年，当“飓风”战役机方才停止首飞时，霍克公司的首席设想师SydneyCamm已经在考虑“飓风”的后继机型了。1938年1月（首批飓风托付后两个月）英国空军部以F.18/37的设想申明书，要求设想一种各种机能超越“飓风”20%的新一代战役机。要达到这一档机能，必须采取2，000hp级的发动机。当时英国正在研发的2000hp级发动机有：NapierSabre（马刀）“H”形24缸，Rolls-RoyceVulture（秃鹰）“X”形24缸。固然Camm已经偏向采取Saber发动机、采取12挺Browning机枪（每挺备弹400发）的计划，但英国空军部建议Camm同时考虑两种利用分歧发动机的计划，并把机枪的备弹增加到每挺500发。
“这两架飞机就不消我说了吧，美香？”
不过音羽对零战一向都没有甚么好感，即便这玩意的程度矫捷才气不错，但残念的布局强度，坑爹的速率，以及毫无装甲的设想都让音羽敬谢不敏。
“音羽桑你那么强当然没题目，我就不可啦。”