为了包容下这门火炮以及接受其的后坐力，雅克-9T先是将座舱后移了40cm，同时还加强了机身的布局强度。
和外挂大口径机炮比拟，将航炮内置在机身中能够包管战机的把持机能不受影响，并且安插在中轴的航炮也更轻易对准。
“四门炮中可有两门是MGFF/M呢，剩下的两门才是MG151/20，两种航炮的弹道都不一样叫我如何瞄嘛，那两门MGFF/M能够当作不存在了。”
当年德空很多飞翔员仗着Fw190的坚甲利炮和较小的正投影面积，和苏联战机停止仇家，并且还屡战屡胜。不过这类环境在社会主义歼星炮列装后，这类环境就不复存在了。
最蛋疼的是，雅克-9T在表面上和根基的雅克-9没有甚么较着的辨别，你永久不晓得前面这架雅克-9带的是屎瓦克，还是能把你打的腾空爆炸的社会主义歼星炮。
雅克的社会主义超歼星炮可不是白叫的啊。
和A-1型比拟，A-4型的FW190固然换装了BMW801D-2型引擎，但因为多了两门航炮，平飞速率上倒是没如何晋升，在同级中速率也算不上最快的了。
总而言之，音羽还是感觉这玩意的权重太高了，并且也不太合适高空的空战。
新型的DB605A发动机把汽缸的紧缩率别离进步到7.3（左排）和7.5（右排），均匀转速每分钟2，800转，腾飞功率1，475hp，2，000英尺功率1，250hp。固然团体尺寸稳定，但重量增加到6，500磅。
不过雅克-9T也不是一点缺点都没有，NS-37的后坐力还是太大了，在战役中雅克-9T极易是以丧失速率并导致机头下沉。
G-2设备军队还比G-1早上几个礼拜，二者最大的不同就是前者利用浅显座舱，风挡后下方有两个小进气口。利用的电台与Bf109F-4的一样，FuG7a和FuG25IFF。标准的兵器搭载计划为一门发动机中的MG151/20机炮，备弹200发；另有两挺引擎罩上方MG17机枪，各备弹500发。别的能够停止R-6计划的改装，在每边机翼下挂上一个MG151/20机炮吊舱。