这一天，舒城在梁胜建的共同下，一向繁忙这件事，明天就要装顶镐，然后试顶，一旦试顶胜利，后天便要开端顶进施工，以是这件事要提进步行。
但是有些时候，孙训和龚新亮拿重视还要张天虎点头，还不如直接打电话给张天虎。
魏建召开的早会停止了约莫三非常钟才结束，统统安排安妥以后，魏建才坐上车，前去车站。
第二天，便梁架设要点持续停止。
就相称于顶一个箱子的时候，前头堕入泥土中，背面直接翘起，当箱子太重的时候，底子没法校订过来。
“先给带领打个电话，筹议一下体例，至于线路下的地质如何样，等开挖以后再说吧，实在不可，顶进上面全数浇筑混凝土！”舒城道。
九点三非常，车站定时给点，遵循魏建的叮咛，农夫工各司其职，有些停止着。
听到张天虎的话，舒城也微微点头，的确如张天虎所说，浇筑的混凝土只是做为支撑，加强地基的承载力，只要不会压碎，题目就不大。
从表面上来看，路肩填筑的质量还是不错，没有甚么大的题目，至于K30之类的，舒城固然没做，但按他的施工经向来看，应当是不成题目，当然，如果必然要找最差的处所来做，或许会有分歧格的处所。
“这个题目也得考虑，不过我以为，这些混凝土是用力支撑的感化，而不是拉伸，应当题目不大。”张天虎没有忽视舒城的话，如此说道。
在地质差的处所，用浇筑混凝土的体例，就像耽误滑床板一样，如许的体例是可行的。
本来这些事情都是老颜干的，现在倒是魏建带着安排，明显不想再把要点这件事搞砸！
吊两片便梁，破钞了大抵半个小时，随后民工开端上牛腿，让便梁和明天穿入的钢枕连接在一起。
对于节制高程，舒城只是在框架涵内部四个角上，别离设置了四个点，用水准仪将这四个点的初始高差记录下来，跟着顶进，每顶进一次，察看四个点高差窜改环境，做恰当的调剂。
两片便梁在200t吊车的吊动下，缓缓地架设在堆积好的枕木头上，随后摆布的节制间隔，因为钢枕的长度是必然的，同时为了包管行车安然，线路中间到两侧便梁的间隔，是要相称的。
在框架涵顶进施工中，如何节制中线不偏和不会呈现翘头和栽头征象，显得极其首要。
当顶进施工的时候，舒城只要把仪器架设在后背梁前面的阿谁点上，然后看框架涵顶板的此中一个点，和钢轨上阿谁点是否在同一条直线上，如果在一条直线上，申明框架涵没有产生偏移，如果不在一条直线上，申明框架涵产生了偏移。
线路下放浇筑混凝土，迟误的工期必定要长一些，一旦下雨，另有很大的风险！
以是框架涵高程的节制，显得很首要，因为在开挖基坑的时候，已经晓得基坑上面是沙层，沙层在重力的感化下，轻易产生栽头的征象，一旦节制不当，能够没法完成顶进施工。
对于这点，舒城的体例是三点一线，舒城将全站仪架设在平垫上，然后后视之前钢轨上设置好的两个后视点，将站建立好。
明显，这类环境顶进的话，必定要栽头无疑！
这也是顶进施工节制的重点！
因为在顶动框架涵的那一刻，需求顶进的力量是最大的。
“这类地质必定不能顶进，要不陈述带领，浇筑混凝土吧。”舒城也没体例，想了想道。
“那线路上面也浇筑混凝土？”张小云皱眉道。