体味这些以后，又要体味桩基多数多长，有没声测管，承台的长宽高，墩身高度在哪个范围等环境。
同时，另有七座盖板涵，十一座框架涵。盖板涵和框架涵的辨别在于，盖板涵顶部是用盖板盖的，而框架涵却团体浇筑的。
这些总数，在图纸上都有的，略微记一下，等带领问的时候，能够答的上来便能够，实在并不花多少时候。
当然，最大的难点和重点，要数桥面上铺设的无砟轨道，底座板和道床板施工，毕竟是第一条高铁。
第二天，并没有点名。说白了，项目部都还没建立，现在处于前期调查和筹办阶段，加上统统职员到这里，最早的也才十三天，底子没做甚么事情。
对于新工地，完工出场时，这些都是技术员要做的事情之一。
既然都不说话，舒城也只好点名道姓了。
作为技术部长，带领随时都有能够问一下你意想不到的题目，及一些环境。
“好的，舒哥！”
“如许分派你们感觉如何样，有没有甚么设法，比如你之前干过甚么，感觉想换一换的？”舒城说完以后又问道。
舒城说完以后，大师都望着他，等候他持续说下去。
乃至那一区段，是路基，水泥搅拌桩是如何安插的，路基基床以下是甚么填料，基床底层和表层，别离又是甚么填料，大抵有多少方。
路基地基措置方面，利用的是水泥搅拌桩措置地基。这也是今后高铁常常利用的地基措置体例。
本身大部分的时候，将要放在计划和批示部各单位的相同上，而不是现场。
普通来讲，当一个工程新完工，或者去了一个新工地，每一个技术职员，第一步便是体味工程大要，晓得这个工程要干甚么，然后才气停止下一步的事情。