早晨和父亲一起用饭的时候，送班员老张在门口喊齐军，奉告他明天凌晨3点10乘务2523次列车，让他早晨9点到段里保休。
剩下的大鲫鱼和鲶鱼加在一起足有10多斤，秦菊炖了差未几有多数锅，用大盘子给齐栋梁爷爷那屋送了满满一盘子，剩下的装了一个大盘子和一小盘子，把齐军买返来的猪头肉切了一盘子，又拌了一个凉菜，黄大力践约而至。
第014章胡蝶的翅膀
想到这里他的内心不由得一动，事情的关头就是2523次列车通过通道站后行车调剂员发明非常的这5分钟时候，如果能把2523次列车迟延5分钟时候，那么统统题目都迎刃而解了！
齐军一觉睡到第二天早上8点多才醒来，看到秦菊没在屋里便问了一下齐栋梁，这才晓得秦菊已经坐凌晨6点多钟的火车回密江取户口去了。
1987年7月27日？不就是明天吗？宿世他到铁路事情后，每年搞安然教诲都要提到“7.27”严峻大变乱，他的耳朵都要听出茧子来了，顿时内心就是一惊，“7.27”严峻大变乱不就是2523次货色列车和848次货色列车撞到了一起吗？父亲明天走的就是2523次货色列车啊！
细心回想着“7.27”严峻大变乱产生的细节，想从中找出一个关头的节点，从关头节点上动手才有能够制止悲剧的产生。
2523次列车在通道站一通过就烧足了水汽尽力闯坡，而848次列车跟着满载的重力加快度放坡。在2523次列车通过通道站5分钟后，分局行车调剂员发明通道站没有上报848次列车通过的时候，就通过行车调试电话扣问，这名值班员才反应过来，他把两列车放入了同一区间！情急之下当即操起无线列调呼唤2523次和848次列车的司机，可因为当时的列车无线电话射频太低，列车一进入山区底子就呼唤不到，悲剧就如许眼睁睁地在5分钟后产生了！
1987年7月27日，在桐水铁路分局管内的通道站和干道站间，因为通道站值班员强行解锁自觉办理了2523次货色列车的通过退路，将2523次货色列车和848次货色列车放进同一个区间，形成了两列货色列车在区间正面抵触（相撞）的严峻大变乱，机车乘务员9死3伤，4台牵引的蒸汽机车全数报废，车辆报废7辆，大破13辆，中破20辆，直接经济丧失3000多万元，间断正线行车36小时，变乱形成的直接结果则是没法估计的。
1987年7月27日，桐水铁路分局产生了两列货色列车正面抵触的严峻大变乱，形成9名机车乘务员灭亡，3人重伤，直接经济丧失3000多万元，震惊天下的严峻大变乱！