在远处不竭传来的隆隆炮火声中，西伯利亚小城下乌金斯克火车表里已经是一片严峻繁忙的氛围。来往的火车头喷吐出的白烟覆盖了全部站台。穿戴丢脸土黄色礼服的苏军兵士们正在繁忙地卸车。下乌金斯克是苏联西伯利亚的伊尔库茨克州西部的一座小城，闻名的西伯利亚大铁路就从这座小城的中间穿过，城东另有一条绵长而不宽广的河道颠末，名叫乌达河。恰是因为西伯利亚大铁路和乌达河的存在，让这座本来名不见经传的小城，成为了现在中苏两军交兵的核心肠区。法兰西战役结束后，中国西伯利亚方面军的守势就开端放慢，到了6月下旬干脆就在乌达河以东越15千米处就停滞不前了，仿佛筹办在这里转入防备等着苏军反攻。之前一向节节后退的苏联赤军东方面军却反而主动起来，每天都有大队大队的军队开出克拉斯诺亚尔斯克筑垒地区向东挺进。通往下乌金斯克的铁线路上，更是每隔10分钟就有一列满载的军列吼怒而过。下乌金斯克火车站已经被告急扩建了，苏联铁路群众委员部抽调的工程职员在火车站西面临时铺设了几十条可供火车逗留等待的路轨，赤军的工兵则砍伐了铁线路两侧的大片原始丛林，然后在空出来的地盘上修建了大量的堆栈、机场和虎帐，明显要将下乌金斯克当作全部火线的关键了。但是中国空军的不竭袭扰轰炸，还是让这个苏军火线关键显得混乱不堪。一个火车头拖着一列物质赶在中国空军轰炸的间隙开进火车站，用最快的速率丢下车皮又挂上另一列扯皮就掉头开走。丢下的车皮四周顿时就涌上了多量苏军兵士，像发疯一样的开端卸货。这些扯皮上装载的都是弹药，有的机步枪枪弹、有的高射机枪/反坦克步枪枪弹、的榴弹、有各种口径的高射炮炮弹，有造价昂扬的用来对于华军追猎者坦克的钨合金穿甲弹，另有地雷、手榴弹、反坦克榴弹发射器、火药包等各种百般的易燃易爆物品流水一样从火车车厢上面卸载下来。乃至来不及点数就赶紧运进丛林边沿，由无数高射炮、高射机枪周到庇护的弹药堆栈。而卖力监督卸货的赤军军官则不竭昂首瞻仰天空，恐怕方才拜别的中国轰炸机又去而复返。现在西伯利亚火线的苏军算是真正尝到了丧失制空权的苦果。不但下乌金斯克每天都要接受数百吨炸弹的践踏，就连苏军背后的生命线西伯利亚大铁路也被华军轰炸机没完没了的骚扰，固然苏联空军集合了上千架伊-18和伊-16战役机和数千门高射火炮/高射机枪，但仍然有超越三分之一的物质在运输途或鄙人乌金斯克的堆栈中被毁！不过中国空军的强大能力并没有摆荡苏军高层停止下乌金斯克会战的决计，因为他们很清楚，如果他们不能在西线德军的猛攻到临之前，给中国人一个长生难忘的深切经验。那么来岁他们将不得不面对两线同时遭受猛攻的窘境，哪怕他们将赤军扩大至2000万以上，恐怕都很难包管能够保持住局面。到了1934年7月8日下午的时候，下乌金斯克四周天空中已经聚满了黑压压的降雨云，沉闷的雷声已经在耳边转动。华军轰炸机也总算依依不舍的从下乌金斯克上空分开。而在等待线上面还没有卸完的扯皮，俄然在下级一声令下后。全数被推开退倒，统统人都晓得这是为新的军列进站腾出位置，并且新上来的必然是苏联赤军最强大的打击力量！为了制止他们被华军空军发