轨迹持续到，阿树的目光瞟到一个山路的警示标记时，他立即换挡，同时小半圈方向盘回舵，然后脚下的油门踏板轰出。
这并不是凭胡设想，而是存在于本身的记事本里，无数次勾画，无数次点窜，一遍遍跑畴昔，一遍遍尝试过，修改今后得出的最完美计划。
五连发夹弯就在最火线，他现在统统在别人看来是‘疯了’的行动，都是为了以后本身苦苦研讨出来的跑法做完整的筹办。
眼睛闪过难以置信，高桥启介死死的抓住方向盘，按耐住心底的不安和躁动......
如果说排沟渠过弯是拓海操纵地形，操纵本身天马行空的设想，在高速过完中，一种均衡车身抓地力的入弯技术。那么阿树揣摩出来的跑法，就是一种真正将‘极致’具象化，乃至是突破通例，操纵‘间隔’这个名词，做到完美滑行的车技演出......
这一秒钟！
而本身的MR2也必定要减速，但不是这里！
从保险杠，到翼子板......再到本来左边后视镜的位置！！！！
而现在，阿树的目光瞥向右边后视镜，镜子边沿与山壁雕栏的间隔，大抵只要两三厘米，车身美满是贴着内弯道滑行，比起最开端的入弯体例，要更加靠近！
本来假想的拉近间隔，仿佛成了梦幻泡影，没有拉近，反而拉开了一部分间隔，这对于方才自傲满满的高桥启介来讲，是一种无形的打击。
是的，感情。
在推头过程中，换挡完成右的手，重新回到方向盘，加大转向。
眼神像是一张网，一张放开的网，朝着四周八方延长，密密麻麻的覆盖着这一片沉寂的空间。
遇强则强，大哥的话呈现在脑海当中。碰到短长的敌手，能够激起本身的才气，这就是应战群马县各地车手的目标之一。
第一个入弯方向，是右边。
可骇之处，令人难以呼吸。
惊险万分，看着就让人直冒盗汗！
“MR2，我们的庄严。”
下一个弯道，应当是左转向弯道，没有后视镜，我看看你如何做到！
高桥启介感觉嘴角苦涩，也不晓得是一种妒忌，还是仇恨的心机，他竟然将胜利的但愿，依托在敌手因为落空左边后视镜，而呈现大的失误这点之上。
而真正，让阿树扣掉左边后视镜的启事就是.......
持续性弯道，起首要有很密切的逻辑思惟，要晓得第一个弯道的方向性，以落第二个弯该如何的衔接，在这个过程中如何做到车身的稳定轨迹不离开本身的设定。说白了，你设定好的事物都是夸姣的，但是在赛车的天下里，统统的设定都是挪动过程中去完成的，而相辅相成的，就只要本身的手脚共同！
双手紧握住方向盘的他，手心的纹理摩挲的有力，那茧子，那疼痛，仿佛都贴着方向盘，传达给车身一种感情。
敏捷的换挡，离开油门，操纵车身的动力滑行......MR2轻巧的入弯！车身会有一刹时换挡构成的顿挫感，加上松开油门，产生的引擎惯性，乘坐在车身内部的阿树，仿佛置身于云间。
当MR2的身影涌入五连发夹弯的门槛时，阿树脑筋清楚，眼眸明朗。
眼眸深处，如匹电流过。
阿树的心神已经完整融入到赛道当中，这里的每一个细节，他都非常熟谙，他都留下过汗水......
RX7的减速，如果说是通例，乃至是保守的挑选。
脚尖敏感的刹车掌控，以及双手的方向鞭策，使得MR2顺利安稳的完成了推头.....因为他的过弯，比较高桥启介来讲，几近是大马力冲畴昔的，以是车身的失衡状况，也能够说是抓地力的失控，都超出了浅显车手的计算范围，但是恰幸亏阿树的设定当中。