等造出了真船，另有更多的实验，此中之一也有倾斜尝试，就是用重物压舱，在各个处所都要尝试个够。
“喛！微臣顿时去钢厂定制。”
不过这艘船模的倾斜度还不大，证明没有出甚么大题目，也很轻易改正。
也不是说实际知识踏实，工艺先进便能够免了这道法度，就连后代被国人捧上神坛，称为产业科技最早进，最有匠人精力的德国和日本都犯过这类初级弊端。
如何窜改？就是在制造工艺和质量检测高低苦工夫，得真干实干，不是嘴上说说。
还好，之前研制自行车的时候，将刹车片质料也研制出来了，电机是现成的，别的质料也没有特别要求，这申明杨文礼不要去重新研制质料和首要零部件，就单单只是设想，任务又要轻很多，现在最难的反而是庞大的底盘体系了。
以后是舰炮尝试，看舰炮是不是处在正中轴线上，再看看舰炮是否会引发共震，对船体是不是有毁伤，这个尝试要的时候最久，炮管都要打烂几十根。
不过远东王国也有了必然的根本，有电动机，有电力体系，造一辆电力机车并不是难事。
如何办？短时候内能够用轨道运送处理这个题目，因为保护舰不大，统共只要一千五百吨，分作三段，每段只要五百吨。
这与后代的火车轨道规格就有了很大的分歧，足足宽了五十多公分，实际上杨文礼一经制定了这个规格，今后远东王国的火车轨道就是这个规格了，因为火车可不是小玩具，它是一个庞大的体系工程，牵一发而动满身，不是改宽轨道就成了，就连全部产业体系都要窜改，是很难窜改的。
船模倒底比较简朴，起码它就没有庞大的动力体系，也没舰炮甚么的，都是一些模型代替，在技工部分的尽力下，半个月就造好了，摹拟水池更简朴，不过是放了几台水泵。
“礼人，不管如何说，船体先在铁轨上制作，总会想到体例的。”
“陛下，那铁轨定多宽呢？铁轨又是何种规格呢？”
“陛下，绝对是等比例制造的，微臣自知这艘船模是要尝试的，负有重担，不是抚玩性的船模，微臣怎敢忽视，我是全程监造的。”
现在是没体例，夏季酷寒的气候，工人只能在暖和的厂房内事情，又不能迟误造船工期，逼着杨文礼只能先在船厂内铺设铁轨。
拖沓船体最好的东西当然是火车，这是毫无疑问的，但是，要重新研制火车也必定不可，火车的难度不比保护舰少，乃至还要超越。
进入制造环节，杨礼人就是领头人了，没人比他更合适，是以他也成了船厂的第一任临时厂长，当然啦！杨文礼也是全程呆在船厂，实际掌老是他这个大boss。