首页 > 我们的痛苦和希望（财经郎眼01） > 第11章 油价上涨的背后(2)
王牧笛：并且大师另有一个不睬解就是，你看中石化、中石油这些大的把持公司，一面叫喊说亏损，哭着向国度发改委要钱，客岁给了多少――660亿元的补助；而这面又成为职工报酬最好、年关奖发得最多、效益最好的公司。
石柏军：偶然候说另有40年、50年，一会儿又发明了一个新的油田，又今后推了10年、20年，现在说干枯能够还比较早。
石柏军：这就是合作导致的。
石柏军：是啊，这就是一个看法的题目，作为当局要指导百姓往小型车来生长。
郎咸平：叫“后金融海啸期间”还好一点，叫“后石油期间”还早呢，我们都看不到的。
王牧笛：你看美国人均一年是用3吨油。有一个换算，如果说中国人均跟美国一样，遵循这类高能耗的糊口体例――人均3吨的话，中国假定到将来的几年人丁到15亿人，一年就需求45亿吨，而现在整年的国际产油仅仅40亿吨，就是全部天下产的油还赶不上一其中国需求的油。
郎咸平：还不会这么快干枯。
郎咸平：“崇洋媚外”的一种。
郎咸平：这个事情很较着啦，这类大宗物质，包含石油、钢材、有色金属的题目，我信赖是当局的短期政策，乃至说是短视政策形成的一种混乱征象。
郎咸平：门路不宽，为甚么？我们这边有个僵化的思惟，总以为，塞车就得加宽门路、建高架，你有没有想到这是办理的题目。
王牧笛：我们较着感遭到近几年汽车代价的降落。
王牧笛：这也算“崇洋媚外”啊！
石柏军：大部分是像“高尔夫”那种。
王牧笛：“问君能有多少愁，好似买上中石油”。
郎咸平：不过美国甚么程度，我们甚么程度，两回事。美国用的石油都是中东的石油，它本身的石油是不开采的，美国石油储藏量之丰富在全天下也是排前几名的，它向来不开采。
王牧笛：它的耕地不耕作，它的远洋石油不开采，然后它还用粮食来造燃料。
王牧笛：并且你看这油价一上涨，美国的公司又是几家欢笑几家愁。你研讨汽车的，你看现在汽车业的克莱斯勒、通用全停业庇护，美国的埃克森美孚反而成了一个利润很大的公司，现在是卖车的不如卖油的。
郎咸平：并且是投资股票效益最差的公司，以是这也是我们股民对它悔恨的启事――你看你们本身福利那么好，买你的股票，你还给我跌。
王牧笛：你看汗青会感觉很哀思，15%的西方人丁用了85%的天下能源，生长他们的当代化，生长胜利今后反过来限定我们用油，一说中国用油了，就会说我们净化环境，对天下能源安然形成了威胁。
王牧笛：并且我重视到，美国的街道上跑的满是那种高油耗、大排宇量的车，欧洲那边能够跑得更多的是两箱的、小排宇量的车。
王牧笛：但是现在仿佛很难啊，你看中百姓企收买一个“悍马”，都亿万国报酬之喝彩，他不会考虑到“油老虎”的题目。
郎咸平：以是欧洲就不一样，就不能遵循美国的糊口体例，但题目是我们很多财产政策就是以美国为主导，比如说建高速公路、大量利用汽车，这都是有题目的。
王牧笛：刚才说国际的原油代价不能用经济规律解释，海内成品油代价仿佛也挺难用经济规律解释的。
郎咸平：你看像广州塞车塞得这么严峻，我感觉我们国度应当是用一些比较有效的政策按捺汽车的生长。举个例子，你是不是能够学习新加坡，上班时候想开进市中间的话，过盘费200块一次，他就不出去了，他就会坐地铁或坐甚么车。透过这类代价的晋升压抑汽车的需求量，能够减缓交通的危急。再比如说香港的政策，香港车子很多但是它不太塞车，并且在香港开车速率非常快，包含在冷巷子内里开车速率也非常快。