从百济返来也一样，一年也只要几个月时候，才气比及季风直航返来。
登州到百济，直线实在只要两三天就能到，可朝廷的船却没这技术，除非是在合适的季风季候，一年也就两三个月能够乘风直接向东飞行。
李逍给这船做了几样窜改，一是水密隔舱，把舱底分红多舱，使其具有更好的防沉才气。如果船只停顿或碰撞使某舱受损进水，并不会触及到邻舱，最大程度包管船只安然。
赵持满一向跑到洪州，找到了一家大型造船厂，买下了三条已经造好的木兰舟，然后再对船停止改革。
水密舱和新式帆，这就是李逍让赵持满对新船做的改革。
再说，新技术总得颠末查验的，恰好先改革几条木兰船，用过后到时再交给朝廷也更有压服力。
李逍翻开看了几眼，便合上了。
“在洪州，完成改革估计还得一个月时候。”赵持满拿出一个帐本，“这是买船以及改革船的破钞，别的还破钞了一些招募海员海员以及一些船上的工匠，还按你的叮咛采购了一批出海后的粮食等。”
再加上他手里另有帆海指南针，这但是真正的利器，不本地岸远洋飞行，也不怕丢失方向了。只要不丢失方向，两三天的航程，伤害性大大降落。
而李逍对帆船加以改进，共同船舵，能让船做到风来八面，唯头不成行。除了当头的风向外，船能够向别的七个方向进步，而这类技术，西方但是直到十六世纪今后才把握的。
除了增设了水密舱，李逍还改进了帆船，固然在两汉期间，汉人就能够操纵季风出海远洋飞行，但过分依靠季风。晋代时的高僧法显拜候天竺，从海路回归，到了爪哇就不得不等季风达五个月之久。
李逍说的风轻云淡，实在内心也是肉疼的，这一万贯钱可不是他的，而是借程咬金的，要还的，并且还得算利钱。程老魔虽乞贷给他，但一码归一码，利钱是少不了的。幸亏这船大，一船能载六七百人，李逍现在只要一条船就好了，剩下的两条李逍能够按商定转卖给程家和薛家两家。
三条木兰舟，都是新船，还加价才买下来，每条船达到了三千贯之多，三条船就花了九千贯，加上改革的用度，以及招募海员，采办设备、粮食等破钞，李逍交给赵持满的一万贯，已经花的没剩下几贯了。