船的木板间都以桐油、石灰填缝。恰是这类安稳的连络技术，让木兰舟具有极强的抗风骚打击和抗沉才气。
李逍翻开看了几眼，便合上了。
“在洪州，完成改革估计还得一个月时候。”赵持满拿出一个帐本，“这是买船以及改革船的破钞，别的还破钞了一些招募海员海员以及一些船上的工匠，还按你的叮咛采购了一批出海后的粮食等。”
他一条船破钞三千多贯，卖他们两家一条五千贯该当差未几吧，这船但是改进过的木兰船，比浅显木兰船那是先进的多。朝廷的海军，都只能从登州解缆，沿庙岛群岛先到辽东，然后一向本地岸南下辽东下高句丽、百济。
但能载五六百人的木兰舟可不小，那是顶级的大海船。
另一方面，船只的船底、船舷、船面由多从的舱壁支撑，也能让全船具有更高的团体刚性，大大加强了船舶的横向强度和抗风波、抗沉才气，这些都让船只具有更强的远洋飞行才气。
“我找了三家船厂，对我们的船停止改革，包管三郎的改进别人没法偷学。”赵持满做事很细心，他在李逍对他讲授过这些改革的感化后，他买船后就留了一手，没有在原厂完成改革，而是找了三家船厂停止慢慢改革，最漂亮的制止别人偷学到这个技术。
水密舱和新式帆，这就是李逍让赵持满对新船做的改革。
海船不比江船漕船，是最要技术的船，这期间造条船本钱不低，哪怕隋唐期间造船厂很多，天下能造船的州有几十个之多，乃至连京西的岐州如许的本地处所都有大型造船厂。
登州到百济，直线实在只要两三天就能到，可朝廷的船却没这技术，除非是在合适的季风季候，一年也就两三个月能够乘风直接向东飞行。
不晕船，这也是李逍对招募雇佣兵员提出的根基前提，如果晕船，那还出海玩个毛啊。船一泊岸，人都晕的脚站不稳了，还如何登陆掳掠抓人？
想偷学可没这么轻易的，不过他也没筹算一向保存这个技术，如许先进的造船和帆海技术，必定要交给朝廷啊。朝廷的海军如有了这类技术，那天然会更加短长。
赵持满为李逍招募了整整两百名闲人猛汉，这些人即将成为大唐第一支海上殖民雇佣军。
再说，新技术总得颠末查验的，恰好先改革几条木兰船，用过后到时再交给朝廷也更有压服力。