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雯雯号和长乐号，持续承担百慕大的贸易航路，而未央宫号将放弃亚速尔贸易线路，转而操纵本身的高航速和400吨的载货量，直接跑巴西贸易航路！
敖广号的造价也不便宜，达到了25万美圆。比两艘短衬衫级飞剪商船的代价还要多出一些，即便财大气粗的国营收支口个人，也只能定下两艘的条约，但综合利用性价比却高了很多。
远渡全部加勒比海前去百慕大或亚速尔，固然利润不错，但实在是太吃力了。巴西毕竟还只是葡萄牙的殖民地，本地的欧洲人丁有限，民生消耗品市场必定没法和欧洲本土的多数会比，美国的很多商品并不需求入口太多，以是大部分返航纯粹都是做的出口贸易运输，回程能买上的货色并未几。
就在上个月末，北洋船舶公司的船台上，一艘附属于国营收支口个人的最新飞剪商船开端摆放龙骨。
不管是累西腓还是圣萨尔瓦多，单程都是最多一个月的时候，算上装卸货色和休整保护时候，抱负状况下每个季度能够来回一次。
本来想当真教诲一下已经“出错”的任长乐，不过转头一想，如许繁华的贸易来往对百慕大双湾市的好处只会增加不会减少。已经在本土干“悲伤”的狄祖恭，此时已经把百慕大当作了本身的一个孩子，凡是能够给本身孩子带来好处的事，一概绿灯！
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现在美国贩子竟然情愿主动上弟子意物产，那对于巴西葡萄牙殖民地来讲恰是求之不得的事。少了飞行风险，少了百慕大入港船货税，即便货色出价没有在欧洲和百慕大高，但利润也不会少太多，如何看都划得来。
在双湾市一座才完工不过一个月的商馆里，葡萄牙商船队的贩子代表和中远国际贸易公司的老板任长乐坐到了一起。
1623年1月18日，百慕大岛双湾市。
被定名为“敖广”号的飞剪商船，算是迄今为止北洋船舶公司设想制作的最大船只。水线长度比之正在制作的共和级轻巡洋舰还要长，达到了76米！
敖广级大型飞剪商船的开建，让十仲春份才拿到“未央宫”号1000吨级飞剪商船的任长乐又闷闷不乐起来。在他看来。游启和石益格这两个家伙的确就是在坑他，为甚么本身一刚拿到货，那头又宣布呈现更好的东西？并且这类更好的东西，还把握在本身最大的合作敌手手里。
年度分红还算让中远国际贸易公司的投资人们对劲，在海内的口碑也水涨船高。很多错过第一年投资的发作户们也表示了兴趣，不然以任长乐和杨雯雯的资产，是完整没法独立支撑这个野心勃勃的打算。
如许一个1623年度开端启动的猖獗打算，根基上就要掏空任长乐和杨雯雯客岁辛苦一年而来的大部分收益。
此次没有国营收支口个人的船只和本身抢买卖，三百多吨的铬铁矿石、一百多吨磷矿石和少量的天然橡胶被他吃下了，其他杂七杂八的蔗糖、烟草、棉花、贵重木料等货色也填满了最后的堆栈裂缝。
最可骇的。还是敖广级飞剪商船的船帆设想计划，三桅衡帆外加船首牙樯，满挂帆船面积达到了3200平方米！船厂部属的帆布加工车间，缝制帆布的女工们估计要花上半年的时候才气缝制出如此庞大用量的帆船。
由此带来的制作难度也呼应拔高很多。固然比起军方的共和级轻巡洋舰还是要相对简朴点，但团体制作周期也进步到9个月。想必如许的一艘“巍峨”的2000吨级帆船飞剪一旦开到欧洲，会引发多大震惊。