除了康奈迪克州的西科斯基，李孔荣还要见正在马萨诸塞州麻省理工学院读博士的林士谔，这倒不像西科斯基那般要担忧诸多如许那样的题目，他对林士谔要担忧的就是他能不能想体例研收回精度充足的液浮式陀螺仪，这是大幅度进步V-1导弹精度的必须仪器。
“是啊，还是请李上校说些甚么吧。”刚才站在张彭春前面穿中式打扮的富态中年男人也大声拥戴，他是纽约中华总会馆主席林保罗，衣服和名字的确是绝配。(未完待续。)
这是涡轮轴发动机之前活塞发动机直升机的典范之作，此前的直升机因为发电机、发动机轴要像烧烤一样贯穿全部机身，使得直升机搭载空间极其有限，但H-19直升机缔造性的将发动机安装在机头驾驶舱下方，通过一根斜置的传动轴将驾驶舱和搭客舱分开，不占用分外空间，处理了机舱被发动机、以及发动机轴占用的题目，加上发动机马力的晋升，使之前只能搭载两人的直升机装载量大增，可搭载一个班的兵士。
数字测算让人头昏脑涨，等李孔荣从一堆稿纸中得出这个结论时，道格拉斯客机已经飞离陆地，到达陆地，两天的路程即将结束，前面就是纽约。在同机搭客高兴的言辞中，清算好东西的李孔荣从机窗上看到贝德罗岛上阿谁闻名的自在女神泥像，贰内心不由冒出一个词：洋人的女妖。
比拟于周应聪，李孔荣并不在乎气流引发的颠簸，他倒对飞机本身产生了极大的兴趣——与空乘职员混熟后，他很快就问明这架新式客机的售价：七万九千五百美圆，再就是航空汽油的代价：每加仑三十五美分。这个代价是极其昂贵的，他俄然感受非常有需求重新推算一遍在德国制定的水兵飞翔员的培训本钱，德国航空汽油极其高贵，他当初是用海内的航空汽油代价：每加仑一点六元计算的，这大抵即是五十三美分每加仑。
是以，飞机上的李孔荣一起都显得繁忙——他需求得出较为精确的飞翔员培训本钱，但就目前来讲，这仍然是未知的。比如，固然晓得TB-9锻练机的售价以及利用本钱，但飞翔员不成能在锻练机上飞满两三百个小时就直接上航母驾驶舰载机作战，期间必必要驾驶舰载机练习一段时候。这个‘一段时候’是多久真是难以估计，对比日本那般有实战经历的飞翔熟行，均匀三百小时的飞翔时候必定是不敷的，三百小时仅仅能上舰，舰上（于海上）练习还要折腾个两三百小时，如许才算是真正的舰载机飞翔员。
四件事情、四拨人，最后另有一个就是瑞士新中防务公司在美国办事处的开办事件，以及相干专利申请，但这件事情临时交由钟前功卖力。
“好说好说。”顾毓瑞笑着点头，“大使先生和彭春先生得知李上校要来，早晨特地停止了一个简朴的欢迎酒会，期间聘请了很多中外友爱人士，到时候李上校可要给我们好好讲讲金山卫大捷的事情，我们啊、只是从当局公报里传闻过李上校以一己之力压服水兵陈部善于金山卫设防之事，但这内里到底另有甚么故事大师全然不知啊。”
四分之一架锻练机加上四分之三架舰载机，再加上五百至六百个小时所耗损的汽油、光滑油以及相干用度，然后还要加上各种不测所形成的丧失，最后再除以飞翔员合格率百分之六十（如果心机测试能高供飞翔员合格率的话），这就是水兵飞翔员培训本钱。
“这即是两个上海。”周应聪一样看着脚下这座天下第一的都会，如此说了一句。