“当然，实际操纵，你能够左边急转+大仰角爬升翻转行动，也能够做出滚筒矫捷，爬升做出低悠悠矫捷等等，不要古板生硬。但我要提示你，低悠悠矫捷会导致能量耗损殆尽，换来长久的进犯占位，除非抱着一击必杀的心念，绝对不要利用低悠悠。”
第三代战役机的范围，完整以能量矫捷实际作为根本。
这个实际，是大三飞翔练习阶段需求学习的重点知识。
高悠悠和低悠悠两个空战矫捷，99%的战役机飞翔员都会挑选前者，因为前者能量出入根基均衡，如果设备矢量引擎的战机，乃至能够红利。
“我晓得了。”
除非已到绝境，除非抱着一击必杀的信心，普通环境做出低悠悠矫捷，完整属于找死的行动。
近距搏斗空战，这个范例的战役，仍然属于能量矫捷实际的禁区，不成侵犯的领地――哪一方具有的战役机单位残剩功率高，哪一方得胜。
的确，空军飞翔员，特别是战役机飞翔员，任务和职责就是战役，用学到的技术和知识，保卫这片湛蓝的天空――属于本身的天空。
“察看以后，我们要当即作出反应，决不能踌躇，假定目标处于长久平飞状况，寻觅我们的踪迹，我们飞出大角度弧线轨迹，再通太高度调换速率上风，并获得进犯占位，咬住敌方尾部。”
经历！
战役！
可即便如此，能量矫捷论，在当今航空范畴，仍然占有首要影响力，就连设想第四代隐身战役机，也没法避开。
猎人和猎物的角色，蓦地产生窜改。
而低悠悠空战矫捷，以高度调换速率，再以速率调换高度，最后调换几秒不到的射击窗口。
一向听闻空军飞翔员看不起民航，现在一看，果然如此。
这些，十足属于李复的飞翔经历，切近实战，而非书籍给出的实际知识。
全部实际，直到超视距空战和导弹技术成熟，第一款第四代隐身战役机F-22‘猛禽’呈现，能量矫捷实际的首要性和影响力减退，这才退居二线，人们将重视力投到以隐身机能和超视距空战之上。
全部飞翔过程，只需求管起降罢了，其他时候都只看仪表，统统交给主动飞翔驾驶。
狭小的座舱内部，看向外界近乎天旋地转，转眼，周海又处于身材倒置状况，头朝大地，屁股朝天。